中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛，比上年同期下降35.4％和45.6％。今年7～10月，我國(guó)新能源汽車銷量下滑幅度有持續(xù)擴(kuò)大的

韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)SK Innovation（下稱“SKI”）位于常州金壇開(kāi)發(fā)區(qū)的動(dòng)力電池工廠一期工程將于12月初正式竣工，并在明年初量產(chǎn)動(dòng)力電池，該工廠是SKI與北電控股、北汽集團(tuán)合資成立，是SKI在

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：固態(tài)鋰電池即電解質(zhì)采用固體材料的二次電池，核心材料主要有正極、負(fù)極、固體電解質(zhì)、集流體、極柱等材料。固態(tài)電池根據(jù)電解質(zhì)的形態(tài)可以分為兩種類型，一種是全固態(tài)電池，即完全采用固體電解質(zhì)而不使

隨著智能制造發(fā)展浪潮不斷向前推進(jìn)，動(dòng)力電池?cái)?shù)字化工廠的進(jìn)程是鋰電產(chǎn)業(yè)最關(guān)心的命題之一。一方面新能源汽車快速發(fā)展和行業(yè)加速洗牌，另一方面動(dòng)力電池制造正朝著高品質(zhì)、高效率、信息化、可視化方向發(fā)展。在這種行

12月9日晚間，格林美(002340.SZ)發(fā)布公告稱，LG化學(xué)向公司正式下達(dá)了新能源動(dòng)力電池用高鎳三元前驅(qū)體產(chǎn)品批量采購(gòu)訂單，開(kāi)始全面向LG化學(xué)供應(yīng)新能源動(dòng)力電池用高鎳三元前驅(qū)體產(chǎn)品，成功導(dǎo)入全球化

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)新能源汽車的銷量為125.6萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車為98.4萬(wàn)輛，占比78.3%。截止到2018年底我國(guó)新能源汽車保有量也僅為261萬(wàn)輛，其中純電動(dòng)汽車為211萬(wàn)輛，占新能

據(jù)估計(jì)，到2030年，僅回收鋰離子電池的市場(chǎng)每年就可能創(chuàng)造180億美元的價(jià)值，遠(yuǎn)高于2019年的15億美元。

近日，歐陽(yáng)明高在相關(guān)會(huì)議上，就疫情沖擊下今年新能源汽車的表現(xiàn)，動(dòng)力電池安全、氫能燃料電池、充電與換電三個(gè)技術(shù)熱點(diǎn)問(wèn)題，以及在綠色復(fù)蘇時(shí)代背景下未來(lái)新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)發(fā)表了主旨演講。

文章詳細(xì)闡述了這幾類常見(jiàn)的鋰電池體系正極材料的工作原理，對(duì)不同電池體系正極材料的優(yōu)勢(shì)以及存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析和歸納，有助于對(duì)鋰電池正極材料有一個(gè)較為全面的了解。

在動(dòng)力電池安全探索方面，三星SDI通過(guò)仿真試驗(yàn)做了詳細(xì)的數(shù)據(jù)跟蹤。按分類來(lái)看，影響最大的首先是隔膜，占20%；其次是正極材料，占16%；第三是BMS，占14%。在全球電動(dòng)化趨勢(shì)浪潮下，動(dòng)力電池安全是新