石墨烯電池繼“納米材料”之后又一個(gè)被吹上天的材料，我這樣說應(yīng)該不會(huì)有多少人反對(duì)吧。

發(fā)光率太低?請(qǐng)加石墨烯！

導(dǎo)熱不行？請(qǐng)加石墨烯！

在這里請(qǐng)各位英雄好漢不要再吹石墨烯電池了，這玩意兒已經(jīng)上天下不來了。其實(shí)石墨烯電池只是皇帝身上穿的新衣，務(wù)必扒光它。

石墨烯說到底是中只有一個(gè)原子單位厚度的二維碳，是一種碳原子單層平面晶體新材料——沒錯(cuò)，就是一種“超級(jí)材料”。

作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、最硬、最強(qiáng)（導(dǎo)電導(dǎo)熱）最NB的一種新型納米材料，石墨烯被稱作是“黑金”，甚至還有磚家們放出話，分分鐘徹底改變我們的生活。

而現(xiàn)在網(wǎng)上呼聲最高的莫過于石墨烯超級(jí)電池了，露露敢肯定這個(gè)電池絕對(duì)沒有各大新聞媒體所報(bào)道的那么厲害。什么無限循環(huán)的充電，數(shù)十秒就能充滿100%的電量，裝在汽車電池組中還能續(xù)航1000km以上……

請(qǐng)接著吹，吹到和石墨烯有關(guān)的股票漲上天；吹到打著石墨烯旗號(hào)的產(chǎn)品賣斷貨；吹到研發(fā)團(tuán)隊(duì)自己都承認(rèn)石墨烯在現(xiàn)階段不適合商用…

不說別的，就來看看號(hào)稱有石墨烯技術(shù)加持的正道汽車，也是雷聲大雨點(diǎn)小。

新車都還沒有正式發(fā)售，反而卻先在石墨烯上大做文章，憋了好久都沒有看見石墨烯電池量產(chǎn)轎車的出現(xiàn)，而在官網(wǎng)上也只有寥寥幾句關(guān)于石墨烯的研發(fā)進(jìn)展，其余的只不過是虛晃一槍。

電池中有石墨烯也不一定是石墨烯電池，可能也只是個(gè)“鋁+石墨烯”混血兒而已，距離網(wǎng)上秒充滿電、巨大容量和超高耐用性的顛覆性提升還有相當(dāng)大的差距。

要想玩得好石墨烯，也不是像往菜里面加味精一樣簡(jiǎn)單。實(shí)際上，小至手機(jī)電池大至汽車電瓶中的石墨烯技術(shù)，還是被嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地包圍在“五岳”當(dāng)中。

東岳—成本問題

問，石墨烯的成本有多大？答，怕是和泰山一樣大吧——石墨烯的復(fù)雜制造工藝就決定了其居高不下的成本。這也就注定了石墨烯注定是要在實(shí)驗(yàn)室里把冷板凳坐穿。

理想很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷。和普通鋰電池使用的材料相比，石墨烯材料在成本上就貴了數(shù)十倍不止。廠家敢生產(chǎn)所謂的石墨烯電池你敢用嗎？萬一運(yùn)氣不好，買到個(gè)質(zhì)量差點(diǎn)的產(chǎn)品，換個(gè)電池的價(jià)格都要讓你心碎。

西岳——兼容問題

石墨烯的兼容性到現(xiàn)在還是一個(gè)難題，因?yàn)槭┑奶厥饨Y(jié)構(gòu)就導(dǎo)致了它表面特性的不穩(wěn)定性，注定會(huì)受到外界的影響而發(fā)生巨大的變化。

同時(shí)石墨烯的表面積過大，會(huì)產(chǎn)生一系列的工藝問題。如果這樣，電池廠調(diào)工藝會(huì)累死，又沒有性能指標(biāo)突破性進(jìn)步帶來的足夠的利潤(rùn)空間驅(qū)動(dòng)，誰愿意上這個(gè)技術(shù)？

就算三星出了S9，信不信給你搞出一個(gè)存量稀少的石墨烯版本、另一個(gè)則是普通版本。

南岳——容量問題

與現(xiàn)在應(yīng)用在手機(jī)電池上的硅材料相比，石墨烯的容量并沒有傳說中超級(jí)大，反而低的令人發(fā)指。硅的理論容量有石墨烯的5倍，這也就是說重量相同的電池，用石墨烯作為電池負(fù)極的硅負(fù)極電池電量要小得多。

大多數(shù)所謂的石墨烯電池實(shí)際上是石墨烯和主要是和硅結(jié)合在電池負(fù)極里面代替原來的石墨，借此提高電池的容量和充電速度。如果手機(jī)用電太快，那你可能用的是石墨烯電池手機(jī)。

北岳——環(huán)保問題

石墨烯雖然可以用作導(dǎo)電劑使用，促進(jìn)充電效率啥的，但是還是逃不過環(huán)保問題。況且在這方面還有許多比石墨烯更加優(yōu)良的碳材料可供使用，石墨烯相形見絀。

因?yàn)槭┦?D材料，使用它就必須要與其他材料相結(jié)合，搞不好會(huì)堵塞鋰離子擴(kuò)散的通道，從而產(chǎn)生污染或者對(duì)人體造成危害。而據(jù)說，上文所提到的正道公司也改善了提取石墨烯的方法，從而達(dá)到了環(huán)保的目的，但是用沒用上卻不得而知。

中岳——性能問題

這里所說的鋁箔可不是用來烤火雞的鋁箔紙，而是電池里面的集電器，通常使用軋制鋁箔作為正極集電體。

石墨烯材質(zhì)鋁箔，其實(shí)際性能跟普通碳涂覆鋁箔相比并無多少提高，反而在價(jià)格和工藝制造復(fù)雜程度上要高出一大截，所以石墨烯電池的大規(guī)模量產(chǎn)的希望渺茫。

拋開能否大規(guī)模量產(chǎn)石墨烯的問題不談，就算有真正的石墨烯電池產(chǎn)品面世也避免不了價(jià)格和使用體驗(yàn)的問題——價(jià)格高，續(xù)航差。

而現(xiàn)在網(wǎng)上所吹噓的某某石墨烯充電寶也只扯著虎皮做大旗而已。

價(jià)格是普通充電寶的數(shù)倍不說，也是幾十分鐘才能充電完畢（品質(zhì)好一點(diǎn)的充電寶也能夠做到），而容量和普通的充電寶也相差不大……這簡(jiǎn)直是把消費(fèi)者當(dāng)猴耍，各位胖友一定要慎重再慎重。

誠然，如今的石墨烯還有很長(zhǎng)一段路要走。目前的石墨烯的用途和前景無疑被毫無節(jié)操的吹起了牛逼，商業(yè)拿概念來帶節(jié)奏也屢見不鮮，各位大佬還要慎重對(duì)待~