據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車表示，將與美國(guó)能源部開(kāi)展氫燃料電池技術(shù)合作。現(xiàn)代汽車承諾將加強(qiáng)技術(shù)合作，更好地了解面臨的挑戰(zhàn)，收集并公布在實(shí)際操作條件下展示燃料電池技術(shù)和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的獨(dú)立驗(yàn)證數(shù)據(jù)。

現(xiàn)代汽車已在華盛頓同美國(guó)能源部簽署了關(guān)于氫能和氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新與合作的諒解備忘錄?，F(xiàn)代汽車將向美國(guó)能源部提供5輛氫燃料電池汽車“NEXO”進(jìn)行實(shí)證分析，并且支持在華盛頓建立加氫站。

現(xiàn)代汽車和美國(guó)能源部將同學(xué)術(shù)界、企業(yè)等共享運(yùn)營(yíng)氫燃料電動(dòng)汽車和加氫站獲得的實(shí)證分析數(shù)據(jù)，促進(jìn)氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新。

作為合作的一部分，現(xiàn)代汽車將向美國(guó)能源部提供5輛NEXO燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV），供包括華盛頓特區(qū)在內(nèi)的美國(guó)各地使用，以幫助推動(dòng)燃料電池技術(shù)的研發(fā)。此外，現(xiàn)代汽車還會(huì)收集NEXO汽車和基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析并發(fā)布，以確定在技術(shù)耐久性、性能和可靠性等關(guān)鍵領(lǐng)域是否有額外研究需求。此類活動(dòng)還可對(duì)培訓(xùn)和勞動(dòng)力發(fā)展計(jì)劃提供支持。

除了支持美國(guó)聯(lián)邦政府發(fā)展燃料電池技術(shù)，現(xiàn)代汽車還將出資，于今年秋天在華盛頓特區(qū)安裝一個(gè)加氫站，該加氫站是在之前能源部舉行的H-PrizeH2Refuel競(jìng)賽上研發(fā)出來(lái)的。

2019年，現(xiàn)代曾向美國(guó)能源部提供了首輛NEXOSUV，另外5輛NEXO燃料電池車將通過(guò)加速氫燃料電池在各領(lǐng)域得到應(yīng)用而為能源部提供支持，包括與美國(guó)可再生能源實(shí)驗(yàn)室（NationalRenewableEnergyLaboratory）等美國(guó)能源部伙伴以及其他機(jī)構(gòu)和利益相關(guān)者合作。

氫燃料電池汽車目前還很小眾，數(shù)據(jù)顯示，2019年美國(guó)和韓國(guó)氫燃料電池汽車普及量均不足萬(wàn)輛。

除了現(xiàn)代，豐田也在推廣氫燃料電池車。豐田去年開(kāi)始向中國(guó)的商用車廠商提供氫燃料電池（FC）組件。

現(xiàn)代汽車氫燃料汽車

1998年，現(xiàn)代汽車成為全球較早投入燃料電池開(kāi)發(fā)的企業(yè)之一，并于2013年推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車途勝ixFCEV。2018年，最新一代氫燃料電池車NEXO面世，進(jìn)一步鞏固現(xiàn)代汽車在氫燃料電池研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

作為全球氫燃料電池技術(shù)的領(lǐng)先者，現(xiàn)代汽車一直致力于加快發(fā)展氫能社會(huì)，與包括中國(guó)，歐洲在內(nèi)的全球各個(gè)國(guó)家、地區(qū)和經(jīng)濟(jì)體，就新能源發(fā)展路線形成各種合力，共同激活氫能經(jīng)濟(jì)，為創(chuàng)造更加健康、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的人類社會(huì)而不斷努力。

在燃料電池車2030愿景規(guī)劃中，現(xiàn)代汽車還將拓展氫燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域，向汽車、無(wú)人機(jī)、船舶、軌道車輛、叉車和發(fā)電機(jī)制造商供應(yīng)燃料電池系統(tǒng)，并在交通運(yùn)輸行業(yè)以外的領(lǐng)域擴(kuò)大其在氫燃料電池技術(shù)方面的領(lǐng)導(dǎo)力。根據(jù)計(jì)劃，2030年之前，現(xiàn)代汽車將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)70萬(wàn)套燃料電池系統(tǒng)的目標(biāo)?，F(xiàn)代NEPTUNE概念卡車和發(fā)電及軌道、船舶用燃料電池系統(tǒng)的推出，正是現(xiàn)代汽車加速推進(jìn)燃料電池2030愿景的證明。

在踐行Mobility戰(zhàn)略、構(gòu)建未來(lái)移動(dòng)出行生活藍(lán)圖的過(guò)程中，現(xiàn)代汽車始終堅(jiān)持燃料電池技術(shù)與EV技術(shù)齊頭并進(jìn)的發(fā)展策略。

在電動(dòng)車領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車有著全方位的布局。據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHSMAKIT的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2019上半年現(xiàn)代汽車集團(tuán)的電動(dòng)車銷量在全球市場(chǎng)占據(jù)6.5％的份額，位居第五位。預(yù)計(jì)2025年，現(xiàn)代汽車計(jì)劃將電動(dòng)車矩陣擴(kuò)充至23個(gè)車型以上，還規(guī)劃推出電動(dòng)化專用平臺(tái)，在2025年向全球56萬(wàn)臺(tái)的銷量發(fā)起挑戰(zhàn)。