據(jù)日本媒體報(bào)道，GS湯淺公司將重組旗下泰國(guó)企業(yè)的生產(chǎn)體制，并實(shí)行增產(chǎn)投資，以應(yīng)對(duì)亞洲地區(qū)的蓄電池需求增長(zhǎng)。
    被調(diào)整的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)有三家：1、位于Samuthprakarn省的Siam GS Battery公司，2、總部同樣位于Samuthprakarn省的湯淺Battery(Thailand)Pub公司，調(diào)整的對(duì)象是公司位于另一個(gè)省Chachoengsao省Gateway工業(yè)園區(qū)內(nèi)的第二工廠，3、與湯淺Battery(Thailand)Pub公司第二工廠同處一個(gè)工業(yè)園區(qū)內(nèi)的GS湯淺Siam Industry公司。
    GS湯淺調(diào)整的具體措施和目標(biāo)是：
    1、 擴(kuò)張Siam GS Battery公司的汽車(chē)電池產(chǎn)能。該公司生產(chǎn)汽車(chē)電池和摩托車(chē)電池，2011年開(kāi)始投資6億泰銖（約合1.2億元人民幣）在公司附近購(gòu)買(mǎi)了5萬(wàn)平方米的土地，用于建設(shè)新工廠，預(yù)計(jì)今年3月底竣工。此后將繼續(xù)進(jìn)行設(shè)備投資，主要是增產(chǎn)汽車(chē)電池，使其由目前的300萬(wàn)個(gè)年產(chǎn)能增產(chǎn)至500萬(wàn)個(gè)。而摩托車(chē)用蓄電池則維持200萬(wàn)個(gè)年產(chǎn)能。其新增汽車(chē)電池產(chǎn)能可能用于生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池。
    2、擴(kuò)張湯淺Battery(Thailand)Pub公司的摩托車(chē)電池產(chǎn)能：該公司將把旗下生產(chǎn)汽車(chē)用蓄電池的第二工廠出售給GS湯淺Siam Industry公司，從而把汽車(chē)電池產(chǎn)能集中到第一工廠（總部）。公司今年將保持汽車(chē)電池產(chǎn)能不變，而在2014年前把80萬(wàn)個(gè)年產(chǎn)能擴(kuò)大到100萬(wàn)個(gè)。這樣就可以把經(jīng)營(yíng)資源集中到摩托車(chē)電池業(yè)務(wù)中，從而使第一工廠的摩托車(chē)電池由300萬(wàn)個(gè)年產(chǎn)能擴(kuò)大到400萬(wàn)個(gè)。
    3、擴(kuò)張GS湯淺Siam Industry公司的叉車(chē)用鉛蓄電池產(chǎn)能：該公司目前的年產(chǎn)能是8000萬(wàn)輛叉車(chē)用蓄電池，公司將在2014年前投資4.4億泰銖（約合9000萬(wàn)元人民幣）使年產(chǎn)能擴(kuò)大到1.6萬(wàn)輛叉車(chē)用蓄電池，收購(gòu)湯淺Battery(Thailand)Pub公司的第二工廠正是基于這一考慮。
    湯淺公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)電池項(xiàng)目是鉛酸蓄電池，上述被調(diào)整的三家公司都有鉛酸蓄電池的生產(chǎn)，但隨著電池主流技術(shù)的變革，公司也開(kāi)始調(diào)整戰(zhàn)略。
    早在1997年，湯淺公司就在中國(guó)天津設(shè)立了湯淺（天津）實(shí)業(yè)公司，公司的經(jīng)營(yíng)內(nèi)容即是“鎳氫充電電池制造、銷(xiāo)售”，并指出公司設(shè)立的依據(jù)是：“鎳氫電池作為備受期待的小型二次電池領(lǐng)域中鎳鎘電池和以干電池為代表的一次電池的替代商品，在世界經(jīng)濟(jì)中占有核心地位”。
    十年后，GS湯淺又在“AABC 2008”上就電動(dòng)車(chē)輛用鋰離子電池發(fā)表演講，發(fā)布了混合動(dòng)力車(chē)用高功率型“EH6”動(dòng)力鋰電池和純電動(dòng)汽車(chē)用高容量型的“LEV50”動(dòng)力鋰電池，后者為三菱于2009年在“I MIEV”電動(dòng)汽車(chē)上使用。
    GS湯淺此番調(diào)整在泰國(guó)的蓄電池體制，除了優(yōu)化自身資源外，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)、摩托車(chē)和叉車(chē)用蓄電池的調(diào)整力度也不盡相同。電動(dòng)汽車(chē)用電池是新增投資，不但表現(xiàn)為量產(chǎn)的增加，也表現(xiàn)為技術(shù)上的更新，是力度最大的調(diào)整，這與動(dòng)力汽車(chē)用蓄電池目前已經(jīng)走過(guò)的技術(shù)路線：“鉛酸蓄電池——鎳氫動(dòng)力電池——鋰動(dòng)力電池”有一定關(guān)系；叉車(chē)用蓄電池有量的調(diào)整，但技術(shù)未改進(jìn)；至于摩托車(chē)用蓄電池則保持原狀。