直流電源裝置在變電站為控制回路、信號回路、事故照明回路、繼電保護裝置、自動裝置、遠動終端（RTU）以及逆變電源等供應可靠的直流電源，對保證變電站所有一、二次設備的安全運行起著緊要用。蓄電池包作為直流電源裝置中的緊要支柱地位舉足輕重，在電網出現較大事故時，整流電源裝置的交流電源往往失去，這樣蓄電池包成為唯一的直流電源的供應者，成為保證直流不全停的最后一道防線。

隨著技術的進步，閥控密封式蓄電池（包括鉛酸電解液、硅鹽電解液和膠體電解液等多種）以其重量輕、占地少、污染小等優(yōu)勢，大規(guī)模地取代了一般鉛酸電池。閥控密封式電池包在具有突出技術優(yōu)點的同時，也存在著探測困難，不能補充電解液，對浮充、使用環(huán)境要求較高等不足之處。更緊要的是，由于閥控密封式蓄電池在使用的初期，個別加廠家為急于占領市場，不切實際地宣揚該種蓄電池可以免維護，運行單位對該種蓄電池也缺乏認識，客觀導致了不少蓄電池包的維護跟不上，運行環(huán)境惡劣。因此，增強蓄電池包的運行管理，提高其維護水平工作刻不容緩。

蓄電池運行維護現狀

國家電網公司《直流電源系統(tǒng)技術標準》《直流電源系統(tǒng)運行規(guī)范》《直流電源系統(tǒng)檢修規(guī)范》于2005年開始制定，2006年正式實行。在此之前，由于標準不明確、不統(tǒng)一，各供電公司的蓄電池包的維護工作開展極不均衡。

一般220kV變電站基本配置了200～300Ah兩組蓄電池；1lOkV變電站基本配置了200Ah或以下的一組蓄電池。目前，多數單位缺乏必要的專業(yè)儀器儀表對蓄電池參數進行全面測試。尤其對蓄電池包容量探測大多沿用傳統(tǒng)的大電阻放電人工記錄的辦法。隨著電網建設的加快，維護人員并沒有隨之新增，定期測試手段也沒有革新，仍按傳統(tǒng)的每周對蓄電池包各單體電池進行測量等。蓄電池包端電壓與容量并沒有筆直關系，從電壓測量無法準確地判斷出電池包的整體容量。

蓄電池運行常見故障及原由分解

變電站蓄電池包運行過程中表現可能失效的現場浮充電壓過高／過低、內阻偏大、輕度硫化、滲液爬液、殼體變形、失水等，而已經失效的電池常常表現為以下三種情況：

1、蓄電池包工作時容量達不到標稱容量，嚴重的出現個別電池放電起始就達到下限。蓄電池包容量不足和問題完全可以通過容量探測或內阻在線探測等辦法及時發(fā)現。

2、蓄電池包無容量輸出，個別電池出現開路狀態(tài)。變電站系統(tǒng)故障造成交流電源故障后，這時假如蓄電池包失效，變電站內保護直流消失，高頻保護或電流差動保護可能誤動，后果十分嚴重。

3、長期浮充狀態(tài)下的蓄電池出現短路現象，出現短路現象的電池往往可能會萌生熱失控現象。

依據眾多的數據和現場相關經驗分解，引起可能失效和已經失效的原由大多是平時維護不到位造成，分解電池失效的原由重要包括以下幾種情況：

1、酸鹽化。當電池長時間處于充電不足，浮充電壓偏低，放電后未能及時補充電，電池長期擱不用等情況時，負極就會形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不會溶解。若電池失水嚴重，使得硫酸濃度過高，也會促使硫酸鉛的快速生成。鹽化的筆直后果是電池容量不足，甚至電池開路。

2、失水。失水是導致蓄電池失效的常見故障。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水、板柵腐蝕和自放電都會造成電池失水。當前大部分閥控式密封鉛酸電池包容量下降的原由，都是由電池失水造成的。通常認為當失水超過15％時，電池失效。

3、板柵的腐蝕和變形。板柵腐蝕是限定電池壽命的緊要因素。在鉛酸電池中，正極板柵比負極板柵厚，原由之一是蓄電池在充電時，特別是在過充電的狀況下，正極板柵要被腐蝕，逐漸被氧化而失去板柵的用途。含量和體積不斷增大，可使極板嚴重彎曲。

4、活性物質軟化。隨著電池循環(huán)次數的新增，晶型由Or．型向b型轉化。b型的晶粒相對細小，結合力較差，導致活性物質的網格結構被削弱，最終活性物質軟化脫落（也稱為泥化），導致電池失效

群菱能源專注于后備電源蓄電池維護測試范疇，重要產品有：

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