電動(dòng)車電池單個(gè)電池的標(biāo)稱電壓目前有12V和16V兩種，組合后的標(biāo)稱電壓規(guī)格有36（3×12）V、48V（4×12或3×16）、60（5×12）V、64（4×16）V、72（6×12）V、80（5×16）V等。

隨著社會(huì)的發(fā)展，儲(chǔ)能鋰電池在社會(huì)中占據(jù)了越來(lái)越重要的地位。截至2015年底，我國(guó)儲(chǔ)能裝機(jī)為22.8GW，約占全國(guó)電力總裝機(jī)的1.7%。預(yù)計(jì)到2025年，儲(chǔ)能鋰電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展，形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，成為能源領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

磷酸鐵鋰電池的全名是磷酸鐵鋰鋰離子電池，這名字太長(zhǎng)，簡(jiǎn)稱為磷酸鐵鋰電池。由于它的性能特別適于作動(dòng)力方面的應(yīng)用，則在名稱中加入“動(dòng)力”兩字，即磷酸鐵鋰動(dòng)力電池。也有人把它稱為“鋰鐵(LiFe)動(dòng)力電池”。

目前隨著全球污染的日益家具，節(jié)能環(huán)保成了各界所提倡的為題。現(xiàn)在市場(chǎng)上好多的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品被研發(fā)出來(lái)。在電池市場(chǎng)，鋰電池就是一顆超級(jí)新星，其憑借著安全，重量輕，使用壽命長(zhǎng)，充放電完全，維護(hù)成本低，無(wú)記憶效應(yīng)等特性迅速的占領(lǐng)了市場(chǎng)，并在逐步取代傳統(tǒng)鉛酸電池，當(dāng)然了，鋰電池*重要的一個(gè)特性就是節(jié)能環(huán)保了。

并聯(lián)：幾個(gè)電池，正和正，負(fù)和負(fù)并排連在一起，電壓不變，容量增加，相對(duì)應(yīng)電流也增加。串聯(lián)：幾個(gè)電池頭尾串在一起也就是正和負(fù)，第一節(jié)的負(fù)接第二節(jié)的正，以此類推。電壓增加，容量不變。也就是說(shuō)串聯(lián)起來(lái)的話，電動(dòng)勢(shì)為兩節(jié)電池電動(dòng)勢(shì)之和，如果并聯(lián)起來(lái)的話，那他們提供給用電器的電壓就在只有一節(jié)電池的電動(dòng)勢(shì)那么大。希望我的回答可以幫到你！我也正在學(xué)這部分知識(shí)呢，有難度，

由于鋰離子電池比鋰原電池應(yīng)用更廣，所以鋰電池在較狹義上通常是指鋰離子電池；在鋰離子電池內(nèi)部又有兩種分類：聚合物鋰離子電池和液態(tài)鋰離子電池，因?yàn)橘|(zhì)量更大、應(yīng)用更多的是液態(tài)鋰離子電池，所以鋰電池的狹義理解就是指液態(tài)鋰離子電池，而聚合物鋰離子電池又叫鋰聚合物電池，

　450W大陽(yáng)電動(dòng)車，隨車帶的超威鉛酸用了兩年不給力了，頂天能跑20公里，今年推了幾次車，這幾天零下了更是只有10公里左右，本打算今年冬天組鋰電池，最近看超威新出鋰電很便宜，淘寶入了一個(gè) 　　電池自帶56V左右，轉(zhuǎn)燈電壓58.9V，剛充滿時(shí)58.2V，24小時(shí)后57.9V，再24小時(shí)后還是57.9V。

磷酸鐵鋰電池的充電電壓應(yīng)該設(shè)在3.65v，標(biāo)稱電壓3.2v，一般充電最大電壓可以高出標(biāo)稱電壓的20%，但電壓太高容易損壞電池，3.6v電壓低于這一指標(biāo)，沒有過(guò)充。電池如果設(shè)定最低3.0v就需要充電，那么3.4v比最最低高0.4v，3.6比最低高0.6v多出這0.2v可以釋放一半的電能，也就是說(shuō)每一次充電，比3.4v多一半使用時(shí)間，由于電池使用次數(shù)一定，這樣就壽命增加一半，所以在不損壞電池的情況下，增加充電電壓，會(huì)增加電池壽命

鋰電池串聯(lián)并聯(lián)方法和注意事項(xiàng)詳解。鋰電池并聯(lián)可以提高總電流，串聯(lián)可以提升總電壓。把鋰電池串聯(lián)和并聯(lián)起來(lái)使用，這聽起來(lái)好象很簡(jiǎn)單，但是前提是方法得用對(duì)。

隨著共享充電業(yè)務(wù)的迅猛發(fā)展，現(xiàn)今在大城市的網(wǎng)吧，酒店，休閑會(huì)所等公共場(chǎng)所你很容易能發(fā)現(xiàn)各式各樣的共享充電器的身影。