磷酸鐵鋰電池的充電電壓應(yīng)該設(shè)在3.65v，標(biāo)稱電壓3.2v，一般充電最大電壓可以高出標(biāo)稱電壓的20%，但電壓太高容易損壞電池，3.6v電壓低于這一指標(biāo)，沒(méi)有過(guò)充。電池如果設(shè)定最低3.0v就需要充電，那么3.4v比最最低高0.4v，3.6比最低高0.6v多出這0.2v可以釋放一半的電能，也就是說(shuō)每一次充電，比3.4v多一半使用時(shí)間，由于電池使用次數(shù)一定，這樣就壽命增加一半，所以在不損壞電池的情況下，增加充電電壓，會(huì)增加電池壽命

磷酸鐵鋰等電池設(shè)計(jì)3.6v充電限制必是從鋰電實(shí)際應(yīng)用出發(fā)，既能徹底激活電池容量到最大，而不會(huì)損壞電池，充電次數(shù)指多次完全充放循環(huán)次數(shù)，設(shè)計(jì)3.4V雖無(wú)過(guò)充之猶，但會(huì)有少部分不參與循環(huán)充放，且大部分參與的會(huì)因循環(huán)次數(shù)增加到一定次數(shù)，依舊會(huì)性能變差，惡性循環(huán)直至無(wú)法使用。這是它的壽命局限性，各種不可避免有害不利因素的疊加，性能無(wú)法保持原設(shè)計(jì)參數(shù)的必然。

電池,在我們的生活用早已得到了廣泛的應(yīng)用.相信在座的親們沒(méi)有哪一個(gè)沒(méi)有見(jiàn)過(guò)電池的,電池在生活的各個(gè)方面已經(jīng)有了很高的地位.無(wú)論是手機(jī)電腦手電筒還是遙控器,里面都有電池,足以見(jiàn)得電池已經(jīng)滲入到我們生活中的方方面面.而現(xiàn)在電池的形式已經(jīng)不僅僅局限于普通的電池,越來(lái)越多種類的電池也廣泛的運(yùn)用到我們的生活中,下面讓小編給大家介紹磷酸鐵鋰電池的性能和充電方法吧!

磷酸鐵鋰電池充電方法

磷酸鐵鋰電池充電方法

鋰充電電池已經(jīng)得到了廣泛使用.磷酸鐵鋰電池因有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),使用也多起來(lái)了.磷酸鐵鋰電池的充電器與普通鋰電池是不同的.鋰電池的最高終止充電電壓是4.2伏;磷酸鐵鋰電池是3.65伏(網(wǎng)上有的說(shuō),最高不能高于3.8伏),現(xiàn)在的問(wèn)題是:能否利用手機(jī)的充電器(稍作改造)用于磷酸鐵鋰電池的充電;或者利用報(bào)廢的鋰電池保護(hù)電路板(稍作改造)用于磷酸鐵鋰電池的充電保護(hù).

串聯(lián)電池電流一致,那么充電時(shí),容量低的會(huì)先充滿,但是整體電壓還沒(méi)到充電截止電壓,繼續(xù)充電會(huì)過(guò)充,放電也一樣,循環(huán)次數(shù)多了,就會(huì)損壞,所以串聯(lián)電池總有一個(gè)最差的.保護(hù)板并不是單個(gè)充電,而是保護(hù),如果不帶均衡功能的話,是最差的充滿就保護(hù),實(shí)際整體并沒(méi)有充滿.即便是帶均衡保護(hù)板,也是假均衡,通過(guò)旁路電阻,把充滿的電池旁路,繼續(xù)充滿其他電池,達(dá)到整體充滿的效果,因?yàn)榕月冯娮韫β视邢?一般100mAh就很大了,其實(shí)對(duì)于整個(gè)電池組來(lái)說(shuō)杯水車薪.其實(shí)串聯(lián)電池的均衡,可以說(shuō)是世界難題,低成本的大電流的均衡沒(méi)有,而且串聯(lián)數(shù)越大,均衡越困難.其實(shí)就是因?yàn)?串聯(lián)電池過(guò)充過(guò)放不好控制,而且鋰電過(guò)充過(guò)放損壞極快,還有安全問(wèn)題,才開(kāi)發(fā)的磷酸鐵鋰,磷酸鐵鋰容量低,能量也低,各方面都不如鋰電,就是因?yàn)槠淠瓦^(guò)充過(guò)放,才大行其道.

排線是保護(hù)板的檢測(cè)線不需要粗線,紅黑線是供電線,經(jīng)過(guò)的電流大需要粗線.保護(hù)板是檢測(cè)每個(gè)單體電芯的電壓的,既保護(hù)每個(gè)單體不過(guò)放電,也保護(hù)不過(guò)充電,否則就不能通過(guò)保護(hù)板放電或充電了,起到保護(hù)作用.

充電的時(shí)候,是平衡充電板接的排線,一般是從兩端直接串聯(lián)整體充電,充電器電壓是大于電池組電壓的.而排線檢測(cè)每個(gè)單體電芯的電壓,相當(dāng)于并聯(lián)個(gè)穩(wěn)壓管,單體充電電壓不會(huì)超過(guò)穩(wěn)壓值,而其他單體電池繼續(xù)充電通過(guò)穩(wěn)壓管旁路充電.因?yàn)榇藭r(shí)每個(gè)單體的電量已經(jīng)接近充滿了,只是在平衡每個(gè)單體,所以充電電流小,補(bǔ)充平衡每個(gè)電芯充滿.充電器只能是保護(hù)整個(gè)電池組端電壓,平衡充電板是保證每個(gè)單體個(gè)過(guò)充電又是每個(gè)單體都充滿,不能因?yàn)橛幸粋€(gè)電芯充滿而造成停止整個(gè)電池組充電.

磷酸鐵鋰電池充電方法

1、有的手機(jī)充電器本身是有保護(hù)的,當(dāng)檢測(cè)出鋰電池電壓達(dá)到了4.2伏時(shí),就停止充電.我的思路是在磷酸鐵鋰電池與充電器之間串聯(lián)一個(gè)功率稍大一點(diǎn)的硅二極管(正向壓降為0.6伏左右)這樣充電的時(shí)候,當(dāng)磷酸鐵鋰電池電壓達(dá)到了3.6伏時(shí)候,加上二極管壓降正好是4.2伏,同樣能被充電器檢測(cè)到,停止充電.

2、手機(jī)電池的保護(hù)線路,取出來(lái),用在磷酸鐵鋰電池的充電保護(hù),也是根據(jù)以上原理在充電時(shí)候串聯(lián)一個(gè)二極管,起到了4.2伏保護(hù)作用.

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。

安全性能的改善

磷酸鐵鋰晶體中的P-O鍵穩(wěn)固，難以分解，即便在高溫或過(guò)充時(shí)也不會(huì)像鈷酸鋰一樣結(jié)構(gòu)崩塌發(fā)熱或是形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)，因此擁有良好的安全性。有報(bào)告指出，實(shí)際操作中針刺或短路實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)有小部分樣品出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，但未出現(xiàn)一例爆炸事件，而過(guò)充實(shí)驗(yàn)中使用大大超出自身放電電壓數(shù)倍的高電壓充電，發(fā)現(xiàn)依然有爆炸現(xiàn)象。雖然如此，其過(guò)充安全性較之普通液態(tài)電解液鈷酸鋰電池，已大有改善。

壽命的改善

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。

長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次

磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池

，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年”，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。大電流放電可大電流2C快速充放電，在專用充電器下，1.5C充電40分鐘內(nèi)即可使電池充滿，起動(dòng)電流可達(dá)2C,而鉛酸電池?zé)o此性能。

高溫性能好

磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。工作溫度范圍寬廣（-20C--+75C），有耐高溫特性磷酸鐵鋰電熱峰值可達(dá)350℃-500℃而錳酸鋰和鈷酸鋰只在200℃左右。

大容量

具有比普通電池（鉛酸等）更大的容量。5AH-1000AH（單體）

無(wú)記憶效應(yīng)

可充電池在經(jīng)常處于充滿不放完的條件下工作，容量會(huì)迅速低于額定容量值，這種現(xiàn)象叫做記憶效應(yīng)。像鎳氫、鎳鎘電池存在記憶性，而磷酸鐵鋰電池?zé)o此現(xiàn)象，電池?zé)o論處于什么狀態(tài)，可隨充隨用，無(wú)須先放完再充電。

重量輕

同等規(guī)格容量的磷酸鐵鋰電池的體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是鉛酸電池的1/3。

環(huán)保

該電池一般被認(rèn)為是不含任何重金屬與稀有金屬（鎳氫電池需稀有金屬），無(wú)毒（SGS認(rèn)證通過(guò)），無(wú)污染，符合歐洲RoHS規(guī)定，為絕對(duì)的綠色環(huán)保電池證。所以鋰電池之所以被業(yè)界看好，主要是環(huán)保考量，因此該電池又列入了“十五”期間的“863”國(guó)家高科技發(fā)展計(jì)劃，成為國(guó)家重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)發(fā)展的項(xiàng)目。隨著中國(guó)加入WTO，中國(guó)電動(dòng)自行車的出口量將迅速增大，而進(jìn)入歐美的電動(dòng)自行車已要求配備無(wú)污染電池。

但有專家表示，鉛酸電池造成的環(huán)境污染，主要發(fā)生在企業(yè)不規(guī)范的生產(chǎn)過(guò)程和回收處理環(huán)節(jié)。同理，鋰電池屬于新能源行業(yè)不錯(cuò)，但它也不能避免重金屬污染的問(wèn)題。金屬材料加工中有鉛、砷、鎘、汞、鉻等都有可能會(huì)釋放到灰塵和水中。電池本身就是一種化學(xué)物質(zhì)，所以有可能會(huì)產(chǎn)生兩種污染：一是生產(chǎn)工程中的工藝排泄物污染；二是報(bào)廢以后的電池污染。

磷酸鐵鋰電池也有其缺點(diǎn)：例如低溫性能差，正極材料振實(shí)密度小，等容量的磷酸鐵鋰電池的體積要大于鈷酸鋰等鋰離子電池，因此在微型電池方面不具有優(yōu)勢(shì)。而用于動(dòng)力電池時(shí)，磷酸鐵鋰電池和其他電池一樣，需要面對(duì)電池一致性問(wèn)題。

動(dòng)力電池的對(duì)比

目前最有希望應(yīng)用于動(dòng)力型鋰離子電池的正極材料主要有改性錳酸鋰（LiMn2O4）、磷酸鐵鋰（LiFePO4）和鎳鈷錳酸鋰（Li(Ni,Co,Mn)O2）三元材料。鎳鈷錳酸鋰三元材料由于鈷的資源缺乏與鎳、鈷成高和價(jià)格波動(dòng)大等原因，普遍認(rèn)為很難成為電動(dòng)汽車用動(dòng)力型鋰離子電池的主流，但可以與尖晶石錳酸鋰在一定范圍內(nèi)混合使用。

行業(yè)應(yīng)用

涂碳鋁箔為鋰電產(chǎn)業(yè)帶來(lái)技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)提升

提升鋰電產(chǎn)品性能，改善放電倍率[1]

隨著國(guó)內(nèi)電池廠商對(duì)電池性能要求的日益提高，國(guó)內(nèi)普遍認(rèn)同新能源電池材料：導(dǎo)電材料&導(dǎo)電涂層鋁箔/銅箔。

其優(yōu)勢(shì)在于：在處理電池材料的時(shí)候，常擁有高倍率充放電性能好，較大比容量，但循環(huán)穩(wěn)定性較差，衰減較為嚴(yán)重等原因，不得不做取舍放棄。

產(chǎn)品應(yīng)用，高爾夫球包車電池組中中

產(chǎn)品應(yīng)用，高爾夫球包車電池組中中

這是個(gè)神奇的涂層，將電池的性能提高，帶入新紀(jì)元。

導(dǎo)電涂層是由分散好的納米導(dǎo)電石墨包覆顆粒等所組成。它能提供極佳的靜態(tài)導(dǎo)電性能，是一層保護(hù)能量吸收層。它也能提供好的遮蓋防護(hù)性能。涂層有水性的和溶劑性的，能應(yīng)用在鋁片，銅片，不銹鋼，鋁和鈦雙極板上。

涂碳涂層對(duì)鋰電池的性能帶來(lái)以下提升

1.降低電池內(nèi)阻，抑制充放電循環(huán)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)內(nèi)阻增幅；

2.顯著提高電池組的一致性，降低電池組成本；

3.提高活性材料和集流體的粘接附著力，降低極片制造成本；

4.減小極化，提高倍率性能，減低熱效應(yīng)；

5.防止電解液對(duì)集流體的腐蝕；

6.綜合因子進(jìn)而延長(zhǎng)電池使用壽命。

7.涂層厚度：常規(guī)單面厚1～3μm。

日本和韓國(guó)近幾年主要開(kāi)發(fā)以改性錳酸鋰和鎳鈷錳酸鋰三元材料為正極材料的動(dòng)力型鋰離子電池，如豐田和松下合資成立的PanasonicEV能源公司、日立、索尼、新神戶電機(jī)、NEC、三洋電機(jī)、三星以及LG等。美國(guó)主要開(kāi)發(fā)以磷酸鐵鋰為正極材料的動(dòng)力型鋰離子電池，如A123系統(tǒng)公司、Valence公司，但美國(guó)的主要汽車廠家在其PHEV與EV中卻選擇錳基正極材料體系動(dòng)力型鋰離子電池，并且據(jù)說(shuō)美國(guó)A123公司在考慮進(jìn)軍錳酸鋰材料領(lǐng)域，而德國(guó)等歐洲國(guó)家主要采取和其它國(guó)家電池公司合作的方式發(fā)展電動(dòng)汽車，如戴姆勒奔馳和法國(guó)Saft聯(lián)盟、德國(guó)大眾與日本三洋協(xié)議合作等。目前德國(guó)的大眾汽車和法國(guó)的雷諾汽車在本國(guó)政府的支持下也正在研發(fā)和生產(chǎn)動(dòng)力型鋰離子電池。