鋰電池26650，目前主要用來替代傳統的鎳鉻、鎳氫電池，用于礦燈、手電筒、電動工具、玩具、儀器儀表、ups后背電源、通訊設備、醫療設備以及特種燈等領域。

其型號的定義法則為：26650型，即指電池的直徑為26mm，長度為65mm，圓柱體型的電池。一般用于稱呼鋰電池，包括鋰一次電池和鋰離子蓄電池。常見的有用鎳鈷錳正極材料、磷酸鐵鋰材料做成的鋰電池INR26650-3.6V-4500mAh、IFR26650-3.2V-3200mAh。

26650鋰電池，目前主要用來替代傳統的鎳鉻、鎳氫電池，用于礦燈、手電筒、電動工具、玩具、儀器儀表、ups后背電源、通訊設備、醫療設備以及特種燈等領域。其優勢，相對于鎳鉻、鎳氫電池而言，主要體現在以下幾個方面：

1、能量密度高，自放電率低

26650鋰電池的容量是同等質量的鎳氫電池的1.5--2倍，同時，國內的26650鋰電池內阻小于60mΩ，極大的降低了電池的自耗電，在延長使用時間的同時能夠延長電池的使用壽命。

2、充放電性能穩定

26650鋰電池沒有記憶效應，遇熱不分解，安全性能高，壽命循環長。

3、電壓高

26650鋰電池電壓一般都在3.6、3.7V以上，遠高于鎳鉻、鎳氫電池。

4、可以串聯或者并聯使用組合成18650鋰電池組

5、環保無污染

26650鋰電池之所以能夠進行充電放電，是隨其正極上的活性鋰離子運動而進行的。即：對電池進行充電時，鋰電池正極上有活性鋰離子生成，運動到負極，嵌入到負極的層狀結構當中。負極的材料體系是石墨，是呈層狀結構的碳，它有很多微孔，當鋰離子運動到負極時，就會嵌入微孔當中，嵌入微孔的鋰離子越多，充電容量越高。

同樣道理，當電池放電時，嵌入在負極碳層中的鋰離子脫出，運動到正極，回到正極的鋰離子越多，放電容量就越高。而我們通常所指的26650鋰電池的容量大小，即是指放電容量。

動力鋰離子電池通常來說是指能夠通過大電流放電給設備、器械、車輛等提供動力的鋰離子電池。動力鋰離子電池具有比能量高、大電流充放電、循環壽命長等特點，已經獲得廣泛應用。動力鋰離子電池根據正極材料的不同分為三元、鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰等類型；根據外形的不同分為方型電池（prismaTIc），圓柱型電池（cylindrical）等。為提高續航里程，動力鋰離子電池通過串并聯組合后的能量一般較大，容量從幾安時到幾百安時不等，電壓從十幾伏到幾百伏不等。隨著攜帶能量的提高，電池潛在危險性也隨之增大。因此如何提高動力電池的安全性成為電動汽車持續發展的重要前提。在動力鋰電池的發展過程中，一直存在著兩個發展方向。一個方向是大單體電池，通過少量并聯組合；一個方向是小單體電池，通過大量并聯組合。韓國LG，國內BYD為代表的企業走的是大方型路線；美國A123，國內沃特瑪為代表的企業走的是小型圓柱路線。這兩條路線目前沒有定論，不同的動力電池廠家依據自己的理解選擇不同的工藝路線。但是在面對安全性這一指標方面，兩種工藝路線的結果差別是非常大的。本文從動力電池結構、性能方面，特別是安全性方面進行對比分析，來闡述小型圓柱電池在應用于電動汽車等方面的安全優勢。

圓柱形電池和方型電池是目前業界兩大主流方向。圓柱型電池的基本結構如圖1所示。正負極之間由隔膜分開，通過卷繞形成卷芯。通常正負極極片焊接有正負極極耳并分別通過兩側引出。極耳焊接于正極和負極外殼。電解液加注于殼體內。圖2為方型電池結構。方型電池的結構分疊片結構和卷繞結構。疊片式方型鋰離子電池由n片正極片和n+1片負極片疊片組成電池芯胞，正負極片之間用隔膜隔開，分別在正、負極片的一側預留有正、負極耳區，疊成芯胞時正、負極耳分別從芯胞兩側對稱伸出。方型電池的卷繞結構和圓柱型電池的卷繞結構類似，其區別是卷心是扁平形狀而非圓柱型。由于圓柱型電池和方型電池形狀的不同，結構差別較大。一般情況下，圓柱型電池由于卷芯電流密度和散熱的限制，容量不能做得太大。方型電池保證厚度適當的前提下，通過增大長、寬可以提高容量。其單體容量一般可以超過圓柱型電池的10倍以上。表1為圓柱型和方型電池的性能對比。可以看出兩種電池具有各自的特色。圓柱形電池結構設計簡單，正負極界面緊密，生產線成熟，成本低，成組散熱好，安全性能優秀。其缺點是內阻相對較高，成組要求高。方型電池的優勢是單體容量大組合簡單。其缺點是生產工藝復雜，大容量電池單體一致性難控制。另外，方型殼體容易產生應力集中，殼體容易破裂，電解液濺出引發安全隱患。

從全球應用市場來看，大容量方型電池和小容量圓柱型電池在動力領域都有應用。目前磷酸鐵鋰電池行業的標桿企業，美國A123的主打產品為18650/26650/32113三種型號的圓柱型電池，單體容量分別為2.5Ah-5Ah。

表1圓柱型方型電池性能對比

圖1圓柱型電池結構

圖2方型電池結構

動力電池在車輛發生嚴重事故等極端條件下的安全性是人們最為關心的問題，因為這直接關系到生命財產安全。圓柱電池容量小，通過串并組合達到動力電池組的容量、電壓的要求。以目前32650電池為例，電池容量只有5Ah。而大方型電池單體容量一般都超過幾十安時，有的達到100Ah以上。在電池出現碰撞、擠壓等極端危險情況下，圓柱型小電池其釋放的能量要遠遠小于大方型電池單體。目前沃特瑪5Ah電池的電解液只有20克，而大方型電池，如50Ah單體，其電解液量要超過200克。該方型單體電池的電解液量是小型圓柱電池的10倍以上。一旦在事故中某個單體電芯出現漏液，則因電解液泄漏而引起的燃燒程度也會是小型圓柱電池的10倍以上。從這方面來講，小型圓柱電池的安全性比大電池要好很多。當小型圓柱電池遭到破壞，其燃燒的威力要遠遠小于大的方型電池。通過對單個電池的分離保護，某一單體電池出現問題，不會波及其他電池。通過將能量分散的方式，使電池的安全性極大提高。

在承受撞擊方面，圓柱型電池和方型電池表現差別較大。圓柱型電池相對于方型電池具有較好的抗形變能力，各個方向上受力均勻，形變保持能力是目前所有電芯工藝中最優秀的，配合自主研發的安全組合蓋帽，安全性得到了極大的提高。即使在高速沖撞擠壓過程中，圓柱形電芯有一定的變形，但也不會起火燃燒。對于方型電池，面積較大的一面容易形變，在高速沖撞擠壓過程中，電芯外殼不能很好的保證電芯內部結構，很容易導致內部正負極片的錯位短路；對于這種瞬間的沖擊，方型電芯無法迅速做出反應。

另外，對于大的方型電芯，由于其側面面積較大，承受到其他物體撞擊的概率要高得多，因此在安全事故中，單體電芯被撞壞而造成短路的可能性要比小的圓柱電芯大很多。而對于小型圓柱電池組合，一旦電池箱受到猛烈撞擊，小型圓柱電池首先斷開的地方可能是各個單體電芯的鉚接點，而由于電芯體積較小，較大的可能性是被撞散，電池組失效。這對提高動力電池組的安全性具有重大意義。因此采用小容量的圓柱型電池組合的電池組在車輛出現事故時，能夠提供更長的逃生時間。根據沃特瑪的測試，電池在烈火中焚燒，電解液噴出引發劇烈燃燒的時間在10分鐘后。