對(duì)鉛酸蓄電池而言，內(nèi)部溫度對(duì)其性能有很大影響，因?yàn)樵诔浞烹娺^程中其內(nèi)部存在“氧循環(huán)”，產(chǎn)生的額外熱量會(huì)使溫度上升，因而影響更大，因此在判斷山特蓄電池的性能時(shí)，要充分考慮溫度的影響。當(dāng)溫度上升時(shí)，電解液的運(yùn)動(dòng)速度增大，獲得動(dòng)能增加，因此滲透力加強(qiáng)，電解液電阻減小，電化學(xué)反應(yīng)增強(qiáng)，這些都使蓄電池容量增大。當(dāng)溫度降低時(shí)，電解液的粘度增大，使離子運(yùn)動(dòng)受到較大阻力，擴(kuò)散能力降低，滲入極板內(nèi)部困難，活性物質(zhì)深處由于酸的缺乏而得不到充分利用，導(dǎo)致容量下降。其次是電解液電阻隨溫度下降而增加，結(jié)果電池內(nèi)阻增加，電壓降增大，從而容量下降。溫度變化1℃時(shí)蓄電池容量的變化量稱為容量的溫度系數(shù)。在一般情況下，容量與溫度的關(guān)系如下式所示其中Ct1為溫度在t1℃時(shí)的容量(A·h)，Ct2為溫度在t2℃時(shí)的容量(A·h)，K為容量的溫度系數(shù)，t1、t2為電解液的溫度(℃)。

為做好蓄電池維護(hù)工作，我們應(yīng)了解蓄電池的各種運(yùn)行狀態(tài)及其使用壽命。根據(jù)不同的運(yùn)行狀態(tài)，可將蓄電池的壽命可分為循環(huán)壽命、浮充壽命和存放壽命。影響蓄電池壽命的因素有以下幾點(diǎn)：

1.環(huán)境溫度：過高的環(huán)境溫度是導(dǎo)致密封免維護(hù)電池使用壽命縮短的重要原因。一般環(huán)境溫度控制在25℃左右,當(dāng)溫度增加1℃,就會(huì)導(dǎo)致電池的實(shí)際使用壽命縮短一半。而溫度太低，也會(huì)使蓄電池容量下降，溫度每下降1度，其容量則下降1%。可見溫度直接影響了蓄電池的使用壽命。

2.過充電：蓄電池充電時(shí)間過長或者充電電壓過高對(duì)正常的電池造成過充,將不可避免的造成電池失水、電解液干枯，從而減少了蓄電池的正常使用壽命。

3.過放電：蓄電池放電到終止電壓后繼續(xù)放電稱為過放電，過放電時(shí)間越長，其循環(huán)使用次數(shù)就越少，按廠家的數(shù)據(jù)，當(dāng)電池放電深度為100%時(shí),電池實(shí)際使用壽命約為200～250次充放電循環(huán);放電深度為50%時(shí),電池實(shí)際使用壽命約為500～600次充放電循環(huán)。

4.長期處于浮充狀態(tài)：蓄電池(組)長期處于浮充電狀態(tài),使得電極被厚厚的氧化膜所覆蓋,造成電池的陽極極板鈍化,電池的內(nèi)阻急劇增大,電池的實(shí)用容量大大低于其標(biāo)稱容量。

5.電池本身的離散性：這也是蓄電池早期失效的最根本原因，由于電池材料的配方制備、安裝、化成、工藝的不穩(wěn)定、不一致等因素，導(dǎo)致電池本身性能離散性，這給電池運(yùn)行壽命的減少留下了隱患。當(dāng)性能不一致的電池組成一組投入運(yùn)行時(shí)，各電池的浮充電壓會(huì)存在很大差異。經(jīng)長時(shí)間運(yùn)行后，浮充電壓高的電池因長期過充導(dǎo)致失水和極板腐蝕;反之，浮充電壓低的電池因長期欠充導(dǎo)致容量損失和極板硫酸化，電池性能劣化便有了自加速的趨勢。