我們知道很多新能源電動汽車，在宣傳的時候都會著重的突出三電技術等，三電也是作為一個賣點之一，尤其是電池的種類和能量密度以及續(xù)航里程，目前來說的話三元鋰電池，可以說占了絕大多數(shù)的市場，磷酸鐵鋰電池目前來說在新能源汽車市場而言占比沒有三元鋰電池大，三元鋰電池興起之后、磷酸鐵鋰電池會沒落下去嗎？

三元鋰電池顧名思義就是正極材料使用鎳鈷錳酸鋰，三元正極材料的鋰電池，而磷酸鐵鋰電池就是使用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。在電極的拆料當中，主要的特色是不含鈷等貴重元素，從兩者電池能量密度來分析，磷酸鐵鋰理論能量密度大概在160Wh/kg，而三元鋰電池的能量密度能夠到350KW/kg。

當然在從特征上面來說的話，三元鋰電池的能量密度相對來說可以做一定的提升，但是對于磷酸鐵鋰電池來說的話，能量密度基本上算是見底了，雖然磷酸鐵鋰電池技術上面成熟，但要突破并不容易。

在動力電池上面，三元鋰電池是否能取代磷酸鐵鋰電池，這依然存在諸多不確定性，況且答案未必二選一。