鈦酸鋰離子電池及其在電動(dòng)汽車和能源存儲(chǔ)中的應(yīng)用

世界上能夠批量生產(chǎn)鈦酸鋰離子電池的廠家不多，重要以美國(guó)oti和日本東芝集團(tuán)為代表。鈦酸鋰離子電池的應(yīng)用市場(chǎng)重要包括電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能市場(chǎng)和工業(yè)應(yīng)用。

Auti擁有制造鈦酸鋰離子電池的核心技能，在制造大型國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)鈦酸鋰離子電池方面仍處于領(lǐng)先地位，并解決了所謂的腸胃脹氣問(wèn)題。目前其第4代65Ah單鋰鈦酸鹽電池已用于儲(chǔ)能系統(tǒng)，在65℃循環(huán)數(shù)萬(wàn)次后仍無(wú)明顯的容量衰減。

在鈦酸鋰離子電池系統(tǒng)的使用方面，由orti公司供應(yīng)給加州的混合動(dòng)力電動(dòng)巴士自2008年開始運(yùn)行。其106.4kg/L的燃油經(jīng)濟(jì)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于常規(guī)柴油發(fā)電機(jī)的23.8kg/L。該公司為夏威夷自然動(dòng)力公司(Hawaiinaturaldynamics)的10.5mw風(fēng)電場(chǎng)供應(yīng)了一個(gè)1MW的存儲(chǔ)系統(tǒng)，并將其連接到當(dāng)?shù)氐碾娋W(wǎng)，供應(yīng)為期三年的技術(shù)支持服務(wù)。該鈦酸鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)重要用于調(diào)節(jié)可再生電源電壓不穩(wěn)定，機(jī)組負(fù)荷變化率控制在1MW/min以內(nèi)。

oti的1MW大容量大功率儲(chǔ)能單元是一款大容量鈦酸鋰離子電池產(chǎn)品，在美國(guó)電網(wǎng)僅進(jìn)行了2年多的現(xiàn)場(chǎng)商業(yè)運(yùn)行和功能質(zhì)量檢測(cè)。儲(chǔ)能系統(tǒng)循環(huán)次數(shù)超過(guò)50萬(wàn)次，總充放電容量超過(guò)3300MWh，系統(tǒng)容量損失小于2%，功率沒(méi)有明顯下降。

日本東芝批量生產(chǎn)的SCiB牌鈦酸鋰離子電池。3.2ah、10Ah、20Ah鋁方電池重要用于電動(dòng)摩托車、電動(dòng)汽車、汽車的啟動(dòng)和停止電池。SCiB電池具有充電快、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。可在10分鐘內(nèi)充電90%以上，3000次反復(fù)充放電的能力不足10%。

在能源存儲(chǔ)方面，東芝正利用日本的陽(yáng)光計(jì)劃，在大型儲(chǔ)能電站和家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)中使用鈦酸鋰離子電池。另一家日本公司，村田，已經(jīng)開發(fā)了一種新的鈦酸鋰離子電池，它使用5V的鎳錳酸鋰作為正極。它的電壓差為3.2v，能量密度高達(dá)130Wh/K，超過(guò)了目前磷酸鐵鋰離子電池的水平。