動(dòng)力鋰電池一般使用年限為58年，有效壽命在46年，這意味著我國(guó)第一批投入市場(chǎng)的新能源車動(dòng)力鋰電池基本處于淘汰臨界點(diǎn)。全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊伪硎荆瑧?yīng)重視新能源動(dòng)力鋰電池的再生和循環(huán)利用，減少環(huán)境危害，確保國(guó)家戰(zhàn)略資源安全等。

2018年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量超過(guò)120萬(wàn)輛，同比上升約60%，居全球第一，預(yù)計(jì)到2020年產(chǎn)銷量將突破200萬(wàn)輛大關(guān)。據(jù)測(cè)算，結(jié)合汽車報(bào)廢年限、電池壽命等因素，20182020年，我國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力鋰電池將達(dá)1220萬(wàn)噸，到2025年，該數(shù)字將增至35萬(wàn)噸。

今年兩會(huì)，張?zhí)烊翁峤涣恕队嘘P(guān)加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢動(dòng)力鋰離子電池的再生循環(huán)利用，確保國(guó)家資源戰(zhàn)略安全的建議》。他說(shuō)，目前退役的新能源汽車鋰離子電池重要有兩個(gè)去向。一是梯次利用，用于電信基站備電等；二是再生利用，拆解后將其中重金屬提煉再使用。從全生命周期看，梯次利用的電池在最終報(bào)廢后，也需再生利用。

一方面是即將大量涌現(xiàn)的報(bào)廢鋰離子電池，另一方面，我國(guó)鋰資源嚴(yán)重依賴進(jìn)口。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)鋰礦對(duì)外依存度超過(guò)85%；我國(guó)需求還推動(dòng)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格暴漲，從2015年初不到5萬(wàn)元/噸上漲到2017年底的18萬(wàn)元/噸，漲幅三倍多，極大加重了我國(guó)鋰離子電池制造公司的采購(gòu)成本，并對(duì)資源安全提出挑戰(zhàn)。

張?zhí)烊握f(shuō)，報(bào)廢鋰離子電池處理不當(dāng)或隨意丟棄，會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成極大危害。如正極材料中的鈷和鎳等重金屬元素、電解液中的有機(jī)物、負(fù)極中的碳材料等都會(huì)對(duì)水體和土壤造成污染，嚴(yán)重的可能數(shù)十年都難以恢復(fù)。

對(duì)此，張?zhí)烊谓ㄗh，有關(guān)部門(mén)應(yīng)加快制定報(bào)廢電池回收及再生利用的管理、技術(shù)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，如電池余量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等；加快研究財(cái)稅優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)基金、積分管理等激勵(lì)政策，探索動(dòng)力鋰電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力鋰離子電池回收利用。

當(dāng)前，再生技術(shù)尚未成熟，拆解重要靠人工完成，成本居高不下。張?zhí)烊握f(shuō)，應(yīng)針對(duì)再生利用存在的薄弱環(huán)節(jié)，組織產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，突破關(guān)鍵共性技術(shù)，有效降低生產(chǎn)成本；鼓勵(lì)具有產(chǎn)量和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的鋰離子電池制造公司建設(shè)再生循環(huán)項(xiàng)目，并加強(qiáng)規(guī)劃，防止再生循環(huán)項(xiàng)目一哄而上，導(dǎo)致產(chǎn)量過(guò)剩、資源浪費(fèi)等。在動(dòng)力鋰電池普及應(yīng)用的初期，由于對(duì)電池性能認(rèn)識(shí)不足，自身設(shè)計(jì)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的缺乏以及使用者對(duì)系統(tǒng)的不熟悉，出現(xiàn)過(guò)一些事故。加之電動(dòng)汽車這種新興勢(shì)力時(shí)時(shí)刻刻活在觀察者眼光下的處境，使得鋰離子電池火災(zāi)影響尤為廣泛。電解液可以說(shuō)是熱穩(wěn)定性問(wèn)題的核心，它的穩(wěn)定性直接影響整個(gè)體系的穩(wěn)定性。有人針對(duì)電解液的熱穩(wěn)定性做了一些列研究，結(jié)果表明：

電解液中的碳酸二甲酯含量越高，其熱穩(wěn)定性越差，越容易與正負(fù)極材料發(fā)生反應(yīng)；電解液與越多類型材料相容性差，也就是在較低的溫度下可以與多種不同的鹽類發(fā)生反應(yīng)，說(shuō)明它越活潑，其熱穩(wěn)定性就越差。

老化帶來(lái)的熱失控

老化是一個(gè)綜合的過(guò)程，負(fù)極SEI膜結(jié)構(gòu)老化，出現(xiàn)破損，引發(fā)自生熱過(guò)程；負(fù)極鋰枝晶堆積，造成內(nèi)短路或者遇到高溫環(huán)境與電解液激烈反應(yīng)。老化帶來(lái)的內(nèi)阻上升，使得熱積累出現(xiàn)的概率上升。總的來(lái)說(shuō)，老化與熱失控風(fēng)險(xiǎn)存在正相關(guān)性。