1、9家企業超300億布局“青海系”鋰電產業集群蓄勢待發

青海省鋰資源儲量約占全球總量三分之一，圍繞青海鋰資源的動力電池產業集群正在發生“滾雪球”效應。

在新能源車銷售放量的推動下，作為動力電池正極材料的原料，電池級碳酸鋰需求激增。據地勘數據顯示，青海100余個鹽湖湖區探明的鋰資源儲量為1724萬噸，約占全國保有儲量的83%，世界鹵水鋰資源鋰儲量的三分之一。一場圍繞資源、技術和資本的爭奪戰已悄然開啟。

而青海動力電池產業集群也在迅速崛起。據高工鋰電網了解，北大先行、青海北捷、諾德股份、增華電子、青海奧陽等眾多鋰電池上游材料企業相繼布局青海，隨著寧德時代、比亞迪、沃特瑪聯盟等動力電池巨頭的落戶，新能源汽車整車企業華泰汽車也緊跟其后。

目前，青海已逐漸形成一條“鹽湖提鋰—正負極材料—電解液—隔膜—鋰電池制造—新能源汽車產業及配套”完整的產業鏈?？梢灶A計，相關鋰電項目全部建成投產后，青海的動力電池產業產值將會幾何式增長。

10月12日，由青海省西寧市人民政府主辦，高工產業研究院、高工鋰電、西寧市(國家級)經濟技術開發區管理委員會承辦的主題為“大美青海，以鋰相邀”2017青?！钲阡囯姰a業對接交流會將在深圳市福田區五洲賓館舉辦，讓企業充分接觸、了解以及對接青海省的鋰資源。(參會報名聯系人：陳綺娜13560731836)

2、4大合資車品牌如何選擇動力電池？

鑒于在燃油車市場固有的強勢地位，合資車品牌在新能源汽車領域的發力或也將掀起風云。而其未來對于動力電池的選擇，也將成為改變動力電池市場排位的重要變量。

本周，雙積分政策終于塵埃落定。其中規定，2019年度和2020年度，新能源汽車積分比例要求分別為10%和12%。但此前意見稿提出的2018年8%的積分比例要求并未提及。高工產研鋰電研究所(GGII)分析認為，這在一定程度上給合資品牌建項目和市場導入爭取了充分的時間，新能源汽車合資品牌的市場反超自主品牌的機會增大。

隨著新能源合資品牌浪潮的鋪開，動力電池企業也將迎來莫大的機會與挑戰，新能源合資品牌對于動力電池的選擇或將影響國內動力電池的市場格局。

從合作布局路徑與產品市場定位來看，合資品牌的動力電池選擇大概率來自三個方向：1、國內合作車企原有的電池供應商。2、選擇以日韓為代表的外資動力電池。3、國內一線動力電池企業。

3、起底國內分容化成江湖

鋰電池化成分容檢測設備市場正因動力電池的爆發而格局生變。高工產研鋰電研究所(GGII)發布2017年中國鋰電檢測設備市場調研報告顯示，目前國內檢測環節設備主要分為化成分容和電芯PACK兩大環節檢測。其中，GGII預測2017年化成分容設備市場規模將超過40億元。

高工鋰電注意到，目前國內鋰電池化成分容檢測設備企業數量超過20家，近年來，借助動力電池行業的火爆發展，有兩類企業表現突出：

一是傳統品牌：以杭可科技、廣州擎天、瑞能股份為代表。這類設備企業發力較早，在數碼鋰電池檢測市場根基較深，杭可科技和廣州擎天是業內公認的兩大傳統老品牌，瑞能股份也在這一領域深耕超過10年。

二是后來居上者：以星云股份、盛弘電氣、泰坦新動力為典型。這類企業的鮮明特點是，相比于傳統品牌，進入鋰電行業的時間稍晚，但乘著動力電池大規模需求爆發風口，化成分容等檢測設備供不應求，同時動力電池對化成分容檢測設備在精度、電流、成本等方面提出更高要求，這批企業沉淀多年，形成自己獨有的檢測設備技術，并順利贏得一批動力電池企業的信賴，從而在市場中脫穎而出。

4、Q4招標旺季領先設備企業提早謀劃入局

隨著今年動力電池出貨量繼續高位增長，第四季度招標旺季即將到來，松下、CATL、銀隆、BYD的招標進入密集期。技術過硬、市場口碑良好的設備企業迎來新一輪擴張機遇。據券商研報顯示，行業龍頭先導智能有望新接數十億元訂單。

從長遠看，全球汽車業的電動化大浪潮剛剛到來，如果按照各國的燃油車退出機制的長遠規劃看，鋰電池的需求量將會是目前市場預期的數十倍之多。若按2025年電動化率達到30%估算，設備行業市場空間將達到7000億元，年均需求1000億元，而2017年行業產值僅100多億元。鋰電設備的行業大周期才剛剛開始。

2017年鋰電設備行業主要變化有兩方面：?是，鋰電設備市場需求急速擴大，行業產值大幅上升，設備企業盈利也明顯提升。?是，領先設備為提高交付能力大幅擴充產能，還有設備企業登陸資本市場者、老牌設備企業擴大版圖者、上市公司跨界并購設備標的者明顯增多。

5、一周新聞速遞

長城汽車公告，間接全資子公司億新發展認購澳大利亞PilbaraMinerals公司不超過3.5%的股權，交易金額約合人民幣1.46億元。

瑞士工程集團ABB與瑞典電池公司Northvolt宣稱，ABB已加入Northvolt項目，將在瑞典合建歐洲最大鋰電池工廠，以迎合電動汽車需求的增長預期，新工廠計劃2020年投產。

諾德股份擬募資20億元用于年產2.5萬噸動力電池用電解銅箔項目和補充流動資金，該項目將由青海諾德實施完成，建設期3年，總投資18.12億，將生產6微米、8微米鋰電銅箔產品。

美都能源子公司美都墨烯以2.4億增資入股海創鋰電，增資完成后美都墨烯將持有海創鋰電60%股權；海創鋰電主要從事三元電池正極材料及前驅體產品生產與銷售。

天津力神擬募資不超過16億元，將用于蘇州華東基地、青島項目、天津項目等項目建設資金及補充流動資金。

金冠電氣擬與金冠投資共同出資5000萬設立湖州金冠，公司成立后，擬建設年產2.7億㎡湖州鋰電池核膜生產基地項目。該項目總投資約12.17億元，將分期建設。

6、5家企業海外“取經”買來的技術更吃香？

對于中國鋰電企業而言，最缺的不是資本和市場，而是與日韓國際巨頭相抗衡的技術。

據高工鋰電不完全統計，截至2017年9月，國內鋰電行業發生的兼并購案例已經超過100起，涉及從上游鈷、鋰礦資源到四大材料再到電池以及整車制造的全產業鏈。

值得注意的是，在這場轟轟烈烈的兼并購大潮中，國內鋰電企業開始將目光轉向海外，意圖尋找優質的礦源資源或者高新技術，而后者的難度無疑更大一些，也很有意義。

一方面，國內鋰電企業收購海外企業有利于直接提升企業的技術水平，拓展海外市場，提升企業綜合實力；另一方面，成功收購海外鋰電企業有利于于完善國內鋰電相關企業全球化戰略布局，打破國外企業的市場壟斷，加速實現國產替代進口。