汽車電瓶檢測儀又稱蓄電池檢測儀或蓄電池測試儀，是針對汽車電瓶的工作能力判斷的專業(yè)分析檢測設(shè)備。汽車電瓶對于汽車來說，盡管在成本上所占的比重不高，但它對整部汽車卻起著舉足輕重的作用。所以，了解汽車電瓶是否仍然良好，提前更換將要報(bào)廢的電瓶，能有效提高企業(yè)的服務(wù)水平和用戶滿意度，為電瓶生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷企業(yè)以及其他用戶在電瓶的測試工作中帶來了極大的便利。

汽車電瓶測檢儀通常有傳統(tǒng)測試和電導(dǎo)儀測試兩種方法。

測試依據(jù)

世界上幾乎所有的汽車所用的[2]電瓶都是鉛酸電瓶，鉛酸電瓶最大的特

點(diǎn)就是隨著電瓶的使用，電瓶逐漸老化，當(dāng)電瓶容量降低到他原本額定容量的80%的時候，電瓶的容量可能呈“跳水式”下降，這時盡管該電瓶可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時可能報(bào)廢。在國際國內(nèi)的電瓶行業(yè)，都把80%的電瓶容量作為鉛酸電瓶的一個臨界點(diǎn)，當(dāng)電瓶容量降低到其原額定容量的80%的時候，這個電瓶就需要更換了。

健康的判定

判定電瓶健康狀況的傳統(tǒng)辦法就是放電，通過放電來測試電瓶的實(shí)際容量，從而判定電瓶的健康狀況。對于汽車電瓶來說，國際電瓶協(xié)會（BCI）規(guī)定，在常溫下以1/2的額定冷起動電流值進(jìn)行放電15秒，如果電瓶電壓為9.6V以上，這個電瓶就通過了放電實(shí)驗(yàn)，是個健康的電瓶。

不足的表現(xiàn)

傳統(tǒng)的方法以外加負(fù)載來測試電瓶，其手段不足有以下表現(xiàn)：

（1）被測試的電瓶必須滿充，至少有12.4V，由于測試原理是放電，如果測試對象已經(jīng)部分放電，必然導(dǎo)致測量的結(jié)果電壓值偏低而造成誤判；

（2）對于同一個電瓶，無法連續(xù)重復(fù)測量，得到相同的的結(jié)果。由于測試過程就是放電過程，被測試的電瓶在測試后，必須重新充電，才能再次測量；

（3）測試過程發(fā)出大量的熱，無法連續(xù)測試多個的電瓶；

（4）測試過程要求測試者訓(xùn)練有素，由于必須在放電15秒的瞬間讀出電瓶的電壓值，操作者的水平和責(zé)任心都會對測試結(jié)論產(chǎn)生影響。

造成的影響

正是由于傳統(tǒng)測試電瓶手段不足的原因，電瓶經(jīng)銷商以及汽車維修站、汽車經(jīng)銷商常常將好的電瓶作為壞電瓶退回給廠家，據(jù)美國最大的汽車電瓶經(jīng)銷商INTERSTATE統(tǒng)計(jì)，在退回來的所謂的壞電瓶中，50%的電瓶實(shí)際上是好的，這些電瓶需要的是充電，而不是更換，這部分好電瓶，只是因?yàn)槭д`的判斷，無謂地往返于廠家和經(jīng)銷商之間，白白造成彼此的耗費(fèi)。

由于許多的汽車維修網(wǎng)點(diǎn)缺乏高效的測試工具，未能在車主遇上問題前及時發(fā)現(xiàn)已經(jīng)衰弱的電瓶，從而喪失了潛在的銷售電瓶的機(jī)會。傳統(tǒng)使用的比重指示、端電壓等測試手段反映的都是電瓶的充電情況（SOC），而非健康情況（SOJ），無法作為檢驗(yàn)電瓶是否需要更換的有效方法。

技術(shù)原理

經(jīng)過國際上大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，電導(dǎo)值與電瓶容量呈很好的線形關(guān)系。對于同一種電瓶，隨著使用后電瓶容量的下降，該電瓶的電導(dǎo)值也會下降，這樣的一個線形關(guān)系正是電導(dǎo)儀能夠正確判定電瓶健康情況的基礎(chǔ)。正因?yàn)槿绱耍瑖H電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）正式把電導(dǎo)測試法作為測試鉛酸電瓶的測試標(biāo)準(zhǔn)之一，在IEEE標(biāo)準(zhǔn)1118-1996的第15頁，明確指出，電瓶電導(dǎo)的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到電瓶的兩端，然后測量所產(chǎn)生的電流。交流電導(dǎo)值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值。明顯的電導(dǎo)值的變化（下降大于20%）就意味著電瓶性能的變化。

工作原理

電瓶隨著使用時間的增加，會逐漸老化，其老化的主要原因正是電瓶極表面發(fā)生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再進(jìn)行有效的化學(xué)反應(yīng)，這是絕大部分電瓶無法繼續(xù)使用的主要原因。電導(dǎo)儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況，判定其化學(xué)反應(yīng)能力，并通過極板的變化來推斷電瓶容量的變化，從而判定電瓶的健康狀況。電導(dǎo)儀所進(jìn)行的測試工作就是以電瓶測得的實(shí)際電導(dǎo)值與電瓶完好時的標(biāo)準(zhǔn)電導(dǎo)值進(jìn)行比較，如果差異大到一定程度，就可以判定該電瓶需要更換了。實(shí)踐證明，電導(dǎo)儀的測試結(jié)果與用1/2的CCA值放電的測試結(jié)果是吻合的，充分說明了電導(dǎo)儀測試的科學(xué)性、準(zhǔn)確性。

產(chǎn)品應(yīng)用

對于汽車電瓶來說，冷起動電流是其最重要的指標(biāo)，以冷起動電流的單位進(jìn)行顯示，為的是讓用戶使用起來更加直觀明了。電導(dǎo)儀在使用時，根據(jù)電瓶的標(biāo)注輸入其額定CCA值，然后儀表會測出一個電導(dǎo)CCA值，儀表正是通過兩個CCA值差異的比較，對電瓶的健康狀況進(jìn)行判定，所以世界上絕大多數(shù)國家對電瓶的標(biāo)注都是使用冷起動電流，近幾年國際業(yè)界基本都采取電導(dǎo)測試法。

國際電氣和電子工程師協(xié)會（IEEE）標(biāo)準(zhǔn)1118-1996中的規(guī)定成為電導(dǎo)汽車電瓶檢測儀的測試原理和判斷依據(jù)。

產(chǎn)品用途

（1）作為電瓶是否更換判斷依據(jù)

（2）作為電瓶收貨時的驗(yàn)收工具

（3）作為電瓶性能價值證明工具

（4）作為電瓶發(fā)貨前的檢查工具

（5）作為電瓶的索賠的鑒定工具