近年來(lái)，全球掀起一陣新能源風(fēng)，研發(fā)、亦或是生產(chǎn)都受到得到了前所未有的熱情，新能源汽車(chē)在這股新能源發(fā)展浪潮中表現(xiàn)尤為搶眼，從2012北京車(chē)展新能源汽車(chē)的悉數(shù)亮相，即可見(jiàn)一斑。但其上游公司的表現(xiàn)則明顯差強(qiáng)人意，充電、使用壽命等難以跟上新能源汽車(chē)發(fā)展的步調(diào)，而飽受詬病。以超威電源集團(tuán)、天能為代表的蓄電池大鱷表示，加速研發(fā)力度，將助力新能源汽車(chē)發(fā)展到行業(yè)一個(gè)新的高度。蓄電池作為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，就要求蓄電池在性能上達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)低耗能、儲(chǔ)能大、快速充電、壽命長(zhǎng)、造價(jià)低等特點(diǎn)。就目前來(lái)說(shuō)，能夠達(dá)到電動(dòng)汽車(chē)蓄電池技術(shù)要求的公司不多，集中在超威電池、天能等蓄電池大鱷中。其中江蘇超威、安徽超威、浙江超威、山東超威作為電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的重要供貨商，已經(jīng)拿下了包括吉利、江淮、東風(fēng)小康等20多家汽車(chē)廠(chǎng)家，目前通用汽車(chē)也瞄準(zhǔn)超威，欲將其鉛酸動(dòng)力鋰離子電池應(yīng)用在最新研發(fā)的新能源汽車(chē)上。由此可以看出，電動(dòng)汽車(chē)能源市場(chǎng)已被幾大公司壟斷，缺乏技術(shù)能力的中小公司則將面對(duì)重新洗牌的危機(jī)，不利于行業(yè)的良性循環(huán)競(jìng)爭(zhēng)。

同時(shí)，目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)重要還是集中在鉛酸蓄電池上，但鉛酸蓄電池仍舊存在不少技術(shù)瓶頸，要公司通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)攻克的難題，而技術(shù)創(chuàng)新背后是高額的經(jīng)費(fèi)支持。

可見(jiàn)，蓄電池行業(yè)雖然隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展而出現(xiàn)新的上升點(diǎn)，但其上升速度并不像眾多人預(yù)測(cè)的那樣呈現(xiàn)飛速發(fā)展態(tài)勢(shì)。