鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2021年08月18日
200Wh/kg的磷酸鐵鋰離子電池可不可以取代三元鋰離子電池?
三元鋰離子電池具有能量密度高、輸出功率大的優勢。但是其劣勢也很分明,安全性差、耐高溫性差、元素有毒等問題一直限制其發展。而磷酸鐵鋰技術則恰好具有壽命長、充放電倍率大、安全性好、高溫性好、元素無害、成本低等諸多優勢,只是由于此前的產品能量密度較低,所以才會在市場上不敵三元電池。
相關數據顯示,目前,寧德時代和比亞迪配套的三元電池多數能量密度聚集在160Wh/kg,前者最高的為180Wh/kg,后者最高的為161Wh/kg。而目前國軒高科量產的磷酸鐵鋰離子電池,單體能量密度已經沖破190Wh/kg,系統能量密度沖破140Wh/kg。倘若單體能量密度達到200Wh/kg,系統能量密度將超過160Wh/kg。
雖然磷酸鐵鋰離子電池的能量密度正在迎頭趕上三元鋰離子電池,但是兩者的使用場景仍有差別。目前在車用電池上,三元鋰離子電池仍是新能源汽車的主流選擇。磷酸鐵鋰離子電池則用于客車上居多。此外,磷酸鐵鋰離子電池在儲能及基站通信范疇也大有可為,隨著5G技術的成熟及使用推廣,將來勢必將帶動鋰離子電池需求量,也將為鋰離子電池公司帶來巨大商機。
據了解,磷酸鐵鋰離子電池在通信行業上緊要有以下幾種使用:戶外型基站;村通等無空調的基站;空間緊張的室內宏基站;直流供電的室內傾覆/分布式信源站;無市電或三四類市電地區的太陽能光伏基站;直流供電辦法的WLAN站點等。
依據規劃,我國電信、聯通的5G基站將為目前4G基站數的2倍以上,而我國移動將為目前的4倍以上。據各運營商2018年給出的預測數據,我國共有超1400萬個基站要被新建或改造,對磷酸鐵鋰離子電池需求量非常大。據天風證券測算,2020至2023年,5G基站帶來的備用電源儲能需求分別為7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh。
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