磷酸鐵鋰離子電池“收割”市場?儲能鐵鋰離子電池發展預測。磷酸鐵鋰離子電池在市場上的應用包括儲能、新能源汽車、戶外基站等等。磷酸鐵鋰離子電池具有工作電壓高、能量密度大、循環壽命長、綠色環保等一系列獨特優點，并且支持無級擴展，組成儲能系統后可進行大規模電能儲存。

磷酸鐵鋰離子電池“收割”市場？

五月二十二日上午，國務院總理李克強在第十三屆全國人民代表大會第三次會議上所做的政府工作報告上提到：重點支持既促消費惠民生又調結構增后勁的“兩新一重”建設，重要是：加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。

隨著5G網絡逐漸興起，通信儲能市場被鋰離子電池生產商看做當前投資的新藍海。相關機構預計，2020—2025年，通信鐵塔的建設速度會加快，到2025年，通信鐵塔數目將增至1300萬座，基本實現全球重要城市5G網絡覆蓋。2020—2025年，基站磷酸鐵鋰離子電池需求增速明顯，預計2025年全球基站鋰離子電池的市場需求將達到60GWh。

磷酸鐵鋰離子電池是基站備用電源的應用趨勢。相比4G、5G基站密集度高，基站數量新增，電池需求量也新增，運營商對電池的重量、體積都有了要求，更偏向輕型化、體積小的電池。相比鉛酸電池，磷酸鐵鋰離子電池則更加有優勢。業內人士認為，磷酸鐵鋰離子電池自身性能優勢充分貼合5G時代需求，結合成本的持續下降和技術進步，其在儲能領域發展潛能巨大。

2019年是全球5G商用的元年，2020年開始進入大規模建設階段。2020年以來，我國密集部署5G等新基建項目，預計國內將在五年內建設超過500萬個宏基站、上千萬個微基站。根據投資及建設規模，預計今后五年我國新建及改造的5G基站后備電池需求量將超過50GWh，海外總體需求與我國持平，預計未來我國5G基站的需求總數約在1500萬至2000萬臺，對應磷酸鐵鋰離子電池需求將達到8.4GWh。

磷酸鐵鋰離子電池還重要搭載于新能源專用車和新能源客車。所以目前來看，磷酸鐵鋰離子電池的上升重要依靠新能源專用車和新能源客車。在48V電池領域，磷酸鐵鋰離子電池也會有所發揮。寧德時代、力神等多家國內動力鋰電池公司，都在基于磷酸鐵鋰到處技術路線，進行48V鋰離子電池的研發和產業化布局，隨著車企的導入提速，鋰離子電池公司的應用配套也將會加快。

此外，在基站儲能、電網等諸多儲能細分領域，磷酸鐵鋰離子電池的應用也日益廣泛。通信業對磷酸鐵鋰離子電池的試用已經積累了充分的現網相關經驗，價格合適的鐵鋰離子電池以及大量的可選廠商將“唾手可得”。畢竟，關于通信行業幾千億甚至上萬億的潛在市場，精明的鋰離子電池廠商們無論如何不會放棄。

儲能鐵鋰離子電池發展預測

目前，鐵鋰離子電池的應用領域不局限與新能源汽車，在基站儲能、工商業儲能、大中小型UPS、電網側儲能、用戶側儲能等領域都有著潛在的應用前景。縱觀全球電池儲能市場,英國繼續保持旺盛發展勢頭,領跑全球;美國、澳洲、韓國都有百兆瓦級儲能項目落地;歐洲、日本、印度、中東等地區各種商業儲能示范項目紛紛亮相。

隨著5G基站功耗大幅上升，用電成本大幅新增，基站對調峰調頻需求強烈，鉛酸電池較低的循環壽命和較慢的充電速度無法滿足5G時代的需求，而鐵鋰離子電池在這方面為5G基站帶來很大的經濟性。

儲能磷酸鐵鋰離子電池的上升邏輯在動力鋰電池上已經有所驗證，如今在5G時代的通信基站儲能上，鐵鋰離子電池將發揮更大的用途。而鐵鋰的未來并不止步于此，隨著鋰離子電池成本持續下降，鐵鋰離子電池有望在大儲能領域徹底打開配套空間，廣泛應用在發電側、輸配電側和用電側各行各業各領域。

盡管新能源微電網、分布式光伏發電以及用戶側調峰(削峰填谷)都會用到儲能技術,小編認為磷酸鐵鋰離子電池儲能大規模應用領域將是電網側輸配電等方面。可以預見的是，國內電網儲能將為磷酸鐵鋰離子電池贏來一個新的市場突破口。

總結：致力于鋰電儲能系統產品的研發、制造、銷售及服務，為客戶供應定制化的磷酸鐵鋰離子電池儲能解決方法。充分發揮磷酸鐵鋰離子電池的高安全性、高性價比等商業價值，并積極探索儲能行業新的商業模式。