雖然不少商家自稱自己家的電動汽車電池使用兩三年沒有問題，但是在實際中，有不少用戶的電動汽車電池大部分在一年半左右的時間就必須換掉，那為何使用壽命會存在這么大的差異呢？難道是廠商騙人了？其實還有很多東西影響著電池的使用壽命！

控制器

在電動汽車電池使用過程中，電池密度也會影響電池的壽命。一般而言，電池密度會在一個保護范圍之內(nèi)，這樣會保護電池不受傷害，而低于保護值會導(dǎo)致電池過度放電，進而損壞電池的壽命。因此，在行車過程中一定要注意不要緊急剎車，或者是減少緊急剎車的次數(shù)，防止因此而導(dǎo)致電動汽車電池減壽。

充電不足

電動汽車電池通過化學(xué)反應(yīng)完成充電和放電，而假如充電不足就會導(dǎo)致轉(zhuǎn)換不充分，進而導(dǎo)致電池容量不夠，假如是長期出現(xiàn)電池充電不足的情況，那么，硫酸鉛結(jié)晶的程度就會加深，進而導(dǎo)致極板酸化，電池品質(zhì)變壞，這也是為何，不少消費者購買電動汽車之后，使用一兩年就報廢的緣故。

電池不充滿

這種情況多為年輕人，因為性子比較急，或者是晚上老是忘記充電，因此白天才快充，而快充一次影響不大，次數(shù)多了，就會讓電池出現(xiàn)不好的記憶，導(dǎo)致日后無法充滿電，影響行程和使用壽命。

頻繁使用快充

快速充電站的電流比充電器的要高出近10倍，嚴重超過了電動汽車電池的充電負荷，這樣的話就會損害到電池內(nèi)部的構(gòu)造。快速充電的過程中，氣體的大量出現(xiàn)將會導(dǎo)致電池內(nèi)部壓力過大，引起電池外殼膨脹變形，或通過安全閥向外排氣，并造成電解液的減少，以及內(nèi)阻的新增，最終不能使用。

徹底放電

這種多是粗心的用戶，在電池使用過程中不愿意充電，等到一點電都沒有之后再充，這種行為會導(dǎo)致電池損耗過快，縮短電池的壽命。

假如經(jīng)常出現(xiàn)過度放電再充電的話，使用年限就會降低到兩年半甚至是兩年，所以，為了讓電池更好的為我們服務(wù)，最好不要經(jīng)常過度放電。

不保養(yǎng)

很多人都認為京球電池這些是大品牌，所以不用保養(yǎng)，實際上保養(yǎng)不僅僅是為了方便人們騎行，更是為了延長電池的使用壽命。

無論您購買什么品牌的電動汽車電池建議大家一定要注意保養(yǎng)電池，不要貪圖一時的輕松，讓電池受損。對您的電動汽車電池多注意維護保養(yǎng)，這樣電池會更加耐用，動力持久！關(guān)于電池引起的電動汽車續(xù)航里程的問題中，單只電池落后的占到絕大多數(shù)。單只電池落后會影響整組電池的電壓，所以四塊電池里就算有一塊失效或落后就會影響到整組電池。

第一種情況很好判斷，加上負載后，斷格的電池是沒有電壓的。第二種情況下，假如只有內(nèi)部的兩個單格短路，那么加上負載后檢測的電壓一般也會在10V以上，這樣看來是沒有問題的，但實際上，通過專業(yè)的放電設(shè)備經(jīng)過一次充放電就很明了了，單格短路的電池電壓較高，但5A放電時間一般不會超過30分鐘，也就是說該已經(jīng)失效。

●電機使用時間長短及電機類型對續(xù)行里程的影響。

假如是經(jīng)常超載或超速行駛的電動汽車，其電機會隨著使用時間的上升而出現(xiàn)消磁或老化，從而影響到電機的能量轉(zhuǎn)化率。耗電量新增，但扭矩及轉(zhuǎn)速卻下降。查看電機類型重要是確定該電機是否是有刷電機。有刷電機在使用一段時間后需進行保養(yǎng)。假如不保養(yǎng)，使用一段時間后，碳刷磨損，換向片磨損或電機內(nèi)部碳粉堆積會造成電機功耗的大幅新增，從而影響電機的扭矩和續(xù)航里程。

總而言之，影響電動汽車續(xù)行里程的因素有很多，假如沒有一定的電動汽車維修相關(guān)經(jīng)驗，沒有足夠的電池檢測設(shè)備，那么能夠正常使用的電動汽車電池也可能被判定為損壞的電池，有些已經(jīng)損壞的電池確被認定成沒有問題的電池。