鉅大LARGE | 點擊量：41779次 | 2018年07月01日
干電瓶和水電瓶哪個耐用
干電瓶就是免維護閥控式蓄電池，外殼不透明，打開加液孔是看不到液體的。干電瓶幾乎不用維護，省心省力！
水電瓶一般的外殼是透明的，從外面就能看到里面的電解液，一般的小容量的是干電瓶，大容量的120AH以上的是水電瓶。水電瓶維護的好，使用期限比干電瓶要長，如果維護的不好，使用期限反而比干電瓶要來的短！關鍵是看使用者怎么維護了。
水電瓶最怕的是缺液，定期觀察電瓶液面，缺液時要及時添加蒸餾水或電解液（視電瓶電量決定，電瓶電量明顯不足時添加電解液，并及時充電），維護電瓶的同時可在電瓶+、-電極兩端涂抹少許的潤滑脂（黃油），以防止電極兩端銹蝕，延長電瓶使用壽命！
各有優缺點。水電瓶的優點：瞬間大電流放電能力強，動力強勁，載重能力強。水電瓶的缺點：續航能力差，深放電能力差，深循環壽命差。干電瓶，即閥控式密封免維護電池，優點是：在正常使用中不需要維護，深放電能力強，續航能力強，深循環壽命
水電瓶自身重，價格高。適用于載重貨使用！干電瓶較輕，價格適中。適用于載重輕使用！他們的區別一個水很多充電麻煩（水電瓶），容量大；一個水少充電方便（干電瓶）容量小。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
水電瓶是鉛酸蓄電池的一種。因為電瓶內液體含量較多，所以大家通常稱之為“水電瓶”。水電瓶中的液體比較容易流失，要經常補水，所以又叫可維護電瓶。這種電池多用于汽車摩托車上，放電電流比較大！所以還叫牽引電瓶，啟動電瓶。
干電池是一種伏打電池，利用某種吸收劑（如木屑或明膠）使內含物成為不會外溢的糊狀。常用作手電筒照明、收音機等的電源·我國干電池技術經過多年發展，其比能量、循環壽命、高低溫適應性等問題已有所突破。智研數據研究中心表明，目前我國正逐漸縮小與國際領先技術的差距，在部分核心技術方面已達到國際水平，并且越來越多地進入國際市場。
要看你的是哪種電動車，貨運的還是代步的？如果是貨運，車內空間夠，那要裝大容量的電池了，大容量干的電池會很貴，那從性價比考慮看，就會選擇水的了。如果是代步車，肯定選干的了，而干的電池也分鋰電池和免維護電池，鋰電池就更貴了，而且輕，手機上用的就是了，沒有太高容量和體積要求，用免維護的就可以了，也就是說選擇市場上流行的就可以了。
免維護電池：現在免維護電池被混淆了概念，特別是針對摩托車(一些低端汽車廠家也這么干)。廠家說的免維護電池只是在你第一次加入電解液后，在未來使用的1-3年內不要再加電解液。（國產電池正常壽命2年內，合資品牌稍微長點）。其實這個就是水電池，好一點就是密封式鉛酸蓄電池，根本就不能說是真正的免維護電池。這類電池其實成本低，質量一般，過去國產電池用的是白色有點透明的外殼，是可以看到里面電解液；而現在都學聰明了（其實是和那些合資廠學的）全部用不透明的黑色外殼包裝，反正一般消費者看不到里面，就當干電池賣，打著高檔貨的商標賣高價。特別那些所謂原廠合資電池，光陽，統一等等。第一次使用就要加水，那就是水電池！沒什么好辯解的！
干電池，學名閥控密閉式鉛酸蓄電池。也是目前主流的汽車和摩托車使用正規免維護電池。這種電池在出售后直接裝車即可使用，不需要加水。在使用過程中也不需要檢查電解液，不要加水，在任何情況下都不能打開密封蓋，這類的電池自身放電量極低，適合長時間存放。這個才是真正的免維護電池，使用壽命也會長點，廢舊電池回收成本高，企業生產成本高，所以相對來說價格高。不過很多商家不太愿意賣,可能利潤低一點.
電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具，普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統自行車來說，價格普遍較高，因此使用壽命也成為人們最為關心的問題。事實上，蓄電池作為電動自行車的核心部件之一，蓄電池的使用壽命在很大程度上決定了電動車的使用壽命。對此，超威電池表示，加強蓄電池的保養，將能夠延長蓄電池的使用壽命。據了解，電動車所使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池！干電池一說是坑人的！
另外送你一些資料：電動車啟動
電動車啟動電流很大，尤其是大功率電機的電摩，啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板，最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后，再啟動電動車電源。
電瓶放電
蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質下沉，如果活性物質不及時激活，勢必會對蓄電池的容量造成一些影響，因此，在經常使用電動車的時候，要做到每季對蓄電池深度放電一次。
水電池好,壽命比干電池用的時間長。水電池可以做維護延長使用壽命,干電池是膠體,不能做維護。所以水電池長壽,但都不做維護的話是干電池長壽。
干電瓶耐用水電池在充放電過程中電解質會流失，所以需要保養，保養不當就會損壞。干電池又叫免維護電池不需要保養。其實電池質量夠好，保養好，壽命不比干電池短。
免維護電池：現在免維護電池被混淆了概念，特別是針對摩托車(一些低端汽車廠家也這么干)。廠家說的免維護電池只是在你第一次加入電解液后，在未來使用的1-3年內不要再加電解液。（國產電池正常壽命2年內，合資品牌稍微長點）。其實這個就是水電池，好一點就是密封式鉛酸蓄電池，根本就不能說是真正的免維護電池。這類電池其實成本低，質量一般，過去國產電池用的是白色有點透明的外殼，是可以看到里面電解液；而現在都學聰明了（其實是和那些合資廠學的）全部用不透明的黑色外殼包裝，反正一般消費者看不到里面，就當干電池賣，打著高檔貨的商標賣高價。特別那些所謂原廠合資電池，光陽，統一等等。第一次使用就要加水，那就是水電池！沒什么好辯解的！
干電池，學名閥控密閉式鉛酸蓄電池。也是目前主流的汽車和摩托車使用正規免維護電池。這種電池在出售后直接裝車即可使用，不需要加水。在使用過程中也不需要檢查電解液，不要加水，在任何情況下都不能打開密封蓋，這類的電池自身放電量極低，適合長時間存放。這個才是真正的免維護電池，使用壽命也會長點，廢舊電池回收成本高，企業生產成本高，所以相對來說價格高。不過很多商家不太愿意賣,可能利潤低一點.
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