鋰離子電池串聯(lián)充電時(shí)，忽略單體電池容量差異的影響，通常先淹沒(méi)內(nèi)阻較小的電池。此時(shí)，相應(yīng)的過(guò)壓維持信號(hào)控制分流放電支路的開(kāi)關(guān)設(shè)備閉合，在一次電池兩端并聯(lián)一個(gè)分流電阻。根據(jù)電池的PNGV等效電路模型，此時(shí)的分流支路電阻相當(dāng)于先溢出的單節(jié)鋰離子電池的負(fù)載。電池放電后，電池的端電壓在溢出條件附近保持在非常小的范圍內(nèi)。假設(shè)第一節(jié)鋰離子電池首先充電并進(jìn)入過(guò)壓維護(hù)狀態(tài)，主電路和分流放電支路中的電流如圖3所示。當(dāng)所有單體電池都充入過(guò)壓維護(hù)狀態(tài)時(shí)，所有單體鋰離子電池的電壓在誤差范圍內(nèi)完全相等，所有維護(hù)芯片的充電維護(hù)控制信號(hào)變低，無(wú)法為中，主電路的充電控制開(kāi)關(guān)設(shè)備供應(yīng)電網(wǎng)偏置使其關(guān)閉，主回路斷開(kāi)，即均衡充電結(jié)束，充電過(guò)程結(jié)束。當(dāng)電池組放電時(shí)，外部負(fù)載分別與陽(yáng)極和陰極BAT和BAT-分離。放電電流流經(jīng)電池組中的陰極BAT-，充電控制開(kāi)關(guān)設(shè)備，放電控制開(kāi)關(guān)設(shè)備，單節(jié)鋰離子電池N~1和電池組的陽(yáng)極BAT。電流方向如圖4所示。系統(tǒng)中控制電路中單節(jié)鋰離子電池維護(hù)芯片的欠壓維護(hù)、過(guò)流維護(hù)和短路維護(hù)控制信號(hào)經(jīng)光耦阻斷后串聯(lián)輸出，為中，主電路；放電開(kāi)關(guān)設(shè)備的導(dǎo)通供應(yīng)電網(wǎng)電壓，一旦電池組在中，放電過(guò)程中遇到單節(jié)鋰離子電池欠壓、過(guò)流、短路等特殊情況單節(jié)鋰離子電池相應(yīng)的放電維持控制信號(hào)變低，無(wú)法為中主電路，的放電控制開(kāi)關(guān)設(shè)備供應(yīng)電網(wǎng)偏置，從而關(guān)閉并斷開(kāi)主回路，從而完成放電應(yīng)用過(guò)程。

鋰離子電池一般選擇恒流-恒壓(TAPER)充電控制。恒壓充電時(shí)，充電電流呈指數(shù)下降。中系統(tǒng)充放電主回路開(kāi)關(guān)設(shè)備可根據(jù)外部電路要求的滿(mǎn)意的最大工作電流和工作電壓來(lái)選擇。

控制電路的單節(jié)鋰離子電池維護(hù)芯片可以根據(jù)待維護(hù)的單節(jié)鋰離子電池的電壓等級(jí)和維護(hù)延遲時(shí)間進(jìn)行選擇。

根據(jù)鋰離子電池充電器的充電電壓和鋰離子電池的參數(shù)及放電電流，可以計(jì)算出兩端并聯(lián)的單個(gè)電池的放電支路電阻。均衡電流要選擇合理，假如太小，均衡效果不明顯；假如過(guò)大，系統(tǒng)能量損失大，平衡功率低，對(duì)鋰離子電池的熱處理要求高。一般可以規(guī)劃電流在50-100毫安之間。

分流放電支路電阻可由功率電阻或電阻網(wǎng)絡(luò)完成。在這里，選擇電阻網(wǎng)絡(luò)來(lái)結(jié)束分流放電支路電阻是合理的，可以有效消除電阻誤差的影響，此外，還可以降低熱功耗。

根據(jù)平衡充電維護(hù)板電路運(yùn)行的基本原理，在Matlab/Simulink環(huán)境下建立了系統(tǒng)仿真模型，模擬了中維護(hù)板在鋰離子電池組充放電過(guò)程中的運(yùn)行狀態(tài)，驗(yàn)證了規(guī)劃方法的可行性。為了簡(jiǎn)單起見(jiàn)，給出了只有兩個(gè)鋰離子電池串聯(lián)的鋰離子電池組的仿真模型

中型號(hào)用受控電壓源代替了單節(jié)鋰離子電池，模擬了電池的充電和放電狀態(tài)。電阻Rs為串聯(lián)電池的總內(nèi)阻，RL為負(fù)載電阻，Rd為并聯(lián)放電支路電阻。單節(jié)鋰離子電池維修芯片S28241封裝為一個(gè)子系統(tǒng)，使得整個(gè)模型更加簡(jiǎn)潔。

維修芯片子系統(tǒng)模型通過(guò)邏輯運(yùn)算模塊、符號(hào)功能模塊、一維查找表模塊、集成模塊、延遲模塊、開(kāi)關(guān)模塊和數(shù)學(xué)運(yùn)算模塊模擬維修動(dòng)作的時(shí)序和邏輯。由于仿真環(huán)境與實(shí)際電路存在一定的差異，仿真中不要濾波和強(qiáng)、弱電閉鎖，簡(jiǎn)單的剩余模塊導(dǎo)致仿真時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。因此，在中，的實(shí)際仿真過(guò)程中，去掉了濾波、光耦阻塞、電平調(diào)度等電路，將原計(jì)劃用于大電流分流的電阻網(wǎng)絡(luò)改為單電阻，降低了仿真系統(tǒng)的雜波。在建立完整的系統(tǒng)仿真模型時(shí)，要注意的是，不同模塊的輸入輸出數(shù)據(jù)和信號(hào)類(lèi)型可能存在差異，必須正確安排模塊的連接順序，必要時(shí)必須轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)類(lèi)型。中模型使用伏打仿真模型中中控制電壓源的給定信號(hào)在波形大體一致的前提下可能會(huì)有微小的差異，以此來(lái)表示單個(gè)電池充放電的差異。圖6為中單體電池電壓檢測(cè)的仿真結(jié)果，可以看出，在電支路采用均勻充電的方法，電路可以正常工作。