三元鋰離子電池

存在即合理，三元鋰離子電池能在眾多動(dòng)力鋰電池中脫穎而出成為主流，與其兩大優(yōu)點(diǎn)分不開。首先它的能量密度高，能給電動(dòng)汽車帶來不錯(cuò)的續(xù)航；其次，三元鋰離子電池的壽命、輸出功率和成本控制達(dá)到一定平衡，利于商業(yè)化普及。所以我們看到特斯拉、比亞迪、北汽新能源等電動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)軍公司，旗下產(chǎn)品多為三元鋰離子電池。

三元鋰離子電池是指正極采用了鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）或鋁（Al）三種金屬元素的聚合物，電解液重要為六氟磷酸鋰的一種電池。鎳是一種活性金屬，重要用途是提升電池能量密度，帶來更高的續(xù)航。鈷也是一種活性金屬，其可以抑制陽離子的混排，從而提高電池的穩(wěn)定性和使用壽命，而且鈷也決定了電池的充放電速度和效率。錳或鋁的重要用途就是提高安全性和穩(wěn)定性。

通過三元鋰離子電池的原理我們也可以發(fā)現(xiàn)，提高三元鋰離子電池的能量密度和充放電速度，就是要提高電池中活性金屬的比例，這也意味著穩(wěn)定性和安全性的降低。它的性能和安全是互相沖突的，但是三元鋰離子電池的安全性可以通過加裝電池管理系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)來解決。所以從商業(yè)推廣的角度來看，三元鋰離子電池是要優(yōu)于更穩(wěn)定的鎳氫電池和磷酸鐵鋰離子電池的。

燃料動(dòng)力電池

新能源汽車另一個(gè)很火的概念就是氫燃料動(dòng)力電池汽車。而確切的說，氫燃料動(dòng)力電池雖然帶著電池兩個(gè)字，但它并不是儲(chǔ)能設(shè)備，而是個(gè)發(fā)電設(shè)備。其本質(zhì)是電解水的逆反應(yīng)，氫氣與氧氣通過催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，出現(xiàn)電子。

燃料動(dòng)力電池的優(yōu)點(diǎn)很明顯，相比三元鋰離子電池制作、回收過程中因重金屬出現(xiàn)的污染，燃料動(dòng)力電池更加清潔環(huán)保。而且它是個(gè)發(fā)電裝置，補(bǔ)充氫氣就能持續(xù)的出現(xiàn)電能，便捷性要比三元鋰離子電池強(qiáng)不少。

氫燃料動(dòng)力電池

氫燃料動(dòng)力電池被認(rèn)為是最清潔的未來能源，但是目前的制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫等的困難性都在制約著氫燃料動(dòng)力電池的發(fā)展。此外，氫燃料動(dòng)力電池汽車高昂的成本也在制約著其商業(yè)化，所以短時(shí)間內(nèi)難有質(zhì)的提高。

電池充、放電其實(shí)都是電子在電解液中往返正負(fù)極的一個(gè)過程，固態(tài)電池原理上與三元鋰離子電池并沒有差別，只不過將液態(tài)的電解液換成了固體。顯而易見的好處是，固態(tài)電池在能量密度和穩(wěn)定性上要比鋰離子電池要好不少。

固態(tài)電池的固態(tài)電解質(zhì)不可燃、不揮發(fā)，也沒有鋰離子電池漏液和鋰枝晶現(xiàn)象，安全性要高不少。而且使用固態(tài)電解質(zhì)后，動(dòng)力鋰電池將變得更輕、更小，甚至可以柔性化。這意味著固態(tài)電池得到普及后，電動(dòng)汽車在空間和續(xù)航方面將會(huì)有較大突破。