電池和膠體電池。國內著名的品牌有沈陽松下、上海海寶、浙江天能和超威，膠體電池有華富。這幾個電池制造商的電池覆蓋面比較寬。沈陽松下的電池采用11片極板，初期容量不大，但是壽命相對很長。海寶采用17片極板，兼顧了初期容量和壽命，而天能和超威的初期容量相對最大，壽命不如前者。再就是硫酸比重，松下最低，海寶次之，天能和超威最高。硫酸比重低的電池的初期容量不好，但是壽命比較好，而硫酸比重高的恰恰相反。

鑒于一些車廠沒有或者缺少對電池檢驗能力，對電池就采用"跑圈"的方法來檢驗電池的容量。這樣的檢驗方法，使得一些小的電池制造商采取不適當的提高電池的硫酸比重，增加正極板活性物質用量（導致電池負極過渡不足，失水大）。甚至采取減少極板數量的方法來降低成本。這樣的電池的壽命不長，這樣的電池常見于滑板車的電池。并且這樣的配套這樣電池的滑板車還出口，給國際市場上形成中國產品不良的印象。

問：什么是電池的容量？

答：電池使用條件不同，電池能夠放出的容量也不同。為了標定電池的容量，就定義了電池的額定容量。額達容量是電池制造的時候，規定電池在一定的放電條件下，應該放出的最低限度的電量，單位是Ah（安時）。

所規定的電池放電條件有：電池放電的電流，一般就是放電率；放電的終止電壓，放電電流不同，終止放電電壓也不相同；放電溫度，電池低溫時放電容量小，高溫時放電容量大，為了統一放電容量就規定了放電溫度。

放電率是針對蓄電池放電電流的大小，分別為時間率和電流率。

放電時間率是指在一定的放電條件下，放電到終止電壓的時間長短。依據IEC標準，放電率分別為20小時率（20Hr）、10小時率（10Hr）、5小時率（5Hr）、3小時率（3Hr）、2小時率（2Hr）、1小時率（1Hr）、0.5小時率（0.5Hr）等等。

隨著電池放電，電池的端電壓會逐步下降。在25℃條件下放電到能夠再次反復充電使用的最低電壓稱為放電終止電壓。放電率不同，放電終止電壓也不相同。一般以10小時率放電的終止電壓多數為1.8V/單格，以2小時率放電的終止電壓一般為1.75V/單格。低于這個電壓，雖然可以放出稍微多一點的電量，但是容易形成再次充電的容量下降，所以除非特殊情況不要放電到低于這個電壓。

電池的額定容量用C來表示，不同的放電率得到的電池容量會不同，例如：10小時率的放電電流表示的電流值為：I10=C10/10=0.1C10，2小時放電率的放電電流表示電流值為：I2=C2/2=0.5C2，1小時放電率的放電電流表示電流值為：I1=C1/1=1C2。

問：電池放電電流對電池容量有什么影響？

答：電池放電電流不同，所能夠放出的容量也不相同，放電電流越大，能夠放出的電量越小。例如，電動自行車常用的電流越5A，使用標稱10Ah的電池就是2小時率放電。如果采用10小時率放電，可以達到12Ah。這樣，該電池如果按照2小時率標稱，應該是10Ah，如果按照10小時率標稱就是12Ah。所以，看電池的容量不僅僅要看電池的容量，還要看電池的放電率。電動自行車的電池往往是標稱為10Ah(2Hr),同一個電池也可以標12Ah(10Hr)和14Ah(20Hr)。再比如。14Ah（2Hr）的電池也可以標為17Ah(10Hr)。還有一些電池的容量標為20小時率，電池容量標稱值大了，但是電池容量沒有明顯的變化。