說(shuō)到汽車(chē)，我們腦海里會(huì)聯(lián)想到“燃油車(chē)”和“電動(dòng)汽車(chē)”，它們最大區(qū)別在于電池，現(xiàn)在用于新能源汽車(chē)的車(chē)主越來(lái)越多，在享受新能源汽車(chē)帶給我們便捷、智能、環(huán)保的出行體驗(yàn)時(shí)，很多車(chē)主朋友更加關(guān)注對(duì)愛(ài)車(chē)電池的使用，下面就和電動(dòng)邦小編一起看下電動(dòng)汽車(chē)用什么樣的電池最好吧。

電動(dòng)汽車(chē)用什么樣的電池最好——類(lèi)型

三元鋰電池

存在即合理，三元鋰電池能在眾多動(dòng)力電池中脫穎而出成為主流，與其兩大優(yōu)點(diǎn)分不開(kāi)。首先它的能量密度高，能給電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)不錯(cuò)的續(xù)航；其次，三元鋰電池的壽命、輸出功率和成本控制達(dá)到一定平衡，利于商業(yè)化普及。所以我們看到特斯拉、比亞迪、北汽新能源等電動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，旗下產(chǎn)品多為三元鋰電池。

三元鋰電池是指正極采用了鎳（Ni）、鈷（Co）、錳（Mn）或鋁（Al）三種金屬元素的聚合物，電解液主要為六氟磷酸鋰的一種電池。鎳是一種活性金屬，主要作用是提升電池能量密度，帶來(lái)更高的續(xù)航。鈷也是一種活性金屬，其可以抑制陽(yáng)離子的混排，從而提高電池的穩(wěn)定性和使用壽命，而且鈷也決定了電池的充放電速度和效率。錳或鋁的主要作用就是提高安全性和穩(wěn)定性。

通過(guò)三元鋰電池的原理我們也可以發(fā)現(xiàn)，提高三元鋰電池的能量密度和充放電速度，就是要提高電池中活性金屬的比例，這也意味著穩(wěn)定性和安全性的降低。它的性能和安全是互相沖突的，但是三元鋰電池的安全性可以通過(guò)加裝電池管理系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)來(lái)解決。所以從商業(yè)推廣的角度來(lái)看，三元鋰電池是要優(yōu)于更穩(wěn)定的鎳氫電池和磷酸鐵鋰電池的。

燃料電池

新能源汽車(chē)另一個(gè)很火的概念就是氫燃料電池汽車(chē)。而確切的說(shuō)，氫燃料電池雖然帶著“電池”兩個(gè)字，但它并不是儲(chǔ)能設(shè)備，而是個(gè)發(fā)電設(shè)備。其本質(zhì)是電解水的逆反應(yīng)，氫氣與氧氣通過(guò)催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電子。

燃料電池的優(yōu)點(diǎn)很明顯，相比三元鋰電池制作、回收過(guò)程中因重金屬產(chǎn)生的污染，燃料電池更加清潔環(huán)保。而且它是個(gè)發(fā)電裝置，補(bǔ)充氫氣就能持續(xù)的產(chǎn)生電能，便捷性要比三元鋰電池強(qiáng)不少。

氫燃料電池被認(rèn)為是最清潔的未來(lái)能源，但是目前的制氫、運(yùn)氫、儲(chǔ)氫等的困難性都在制約著氫燃料電池的發(fā)展。此外，氫燃料電池汽車(chē)高昂的成本也在制約著其商業(yè)化，所以短時(shí)間內(nèi)難有質(zhì)的提高。

固態(tài)電池

電池充、放電其實(shí)都是電子在電解液中往返正負(fù)極的一個(gè)過(guò)程，固態(tài)電池原理上與三元鋰電池并沒(méi)有差別，只不過(guò)將液態(tài)的電解液換成了固體。顯而易見(jiàn)的好處是，固態(tài)電池在能量密度和穩(wěn)定性上要比鋰離子電池要好不少。

固態(tài)電池的固態(tài)電解質(zhì)不可燃、不揮發(fā)，也沒(méi)有鋰離子電池漏液和鋰枝晶現(xiàn)象，安全性要高不少。而且使用固態(tài)電解質(zhì)后，動(dòng)力電池將變得更輕、更小，甚至可以柔性化。這意味著固態(tài)電池得到普及后，電動(dòng)汽車(chē)在空間和續(xù)航方面將會(huì)有較大突破。

電動(dòng)汽車(chē)用什么樣的電池最好——保養(yǎng)方面

1、行駛中避免猛力加速。純電動(dòng)汽車(chē)的百米加速性能能媲美跑車(chē)，但是在起步、載人、上坡的狀態(tài)下就不要猛踩加速，因?yàn)檫@樣電池會(huì)大電流放點(diǎn)，從而容易產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，損害電池極板的物理性能，導(dǎo)致速度和性能驟降。

2、防止車(chē)輛暴曬或過(guò)冷。純電動(dòng)汽車(chē)不要長(zhǎng)時(shí)間停放在猛烈的在陽(yáng)光下暴曬，因?yàn)楦邷貢?huì)使蓄電池內(nèi)部壓力增加而導(dǎo)致電池失水，引發(fā)電池活性下降，加速極板老化；相反，不要以為在長(zhǎng)時(shí)間停放在寒冷的環(huán)境就沒(méi)事了，氣溫過(guò)低也會(huì)對(duì)續(xù)航能力產(chǎn)生急劇下滑的影響，并且對(duì)電池組性能會(huì)產(chǎn)生不利影響。有不少北方地區(qū)車(chē)主反映，在冬季氣溫過(guò)低的時(shí)候，普遍充電的時(shí)間比以往更長(zhǎng)而且續(xù)航能力也明顯下降。

3、正確掌握充電時(shí)間。在充電的時(shí)候，充電不足或者過(guò)度放電，這些都會(huì)影響電池的壽命。在使用過(guò)程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)車(chē)輛實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行充電，如果電量表指示燈亮起應(yīng)盡快充電，否則導(dǎo)致電瓶過(guò)度放電會(huì)影響壽命。一般情況蓄電池平均充電時(shí)間在8-10小時(shí)左右，并且充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)形成過(guò)度充電，使電瓶發(fā)熱，影響電池的壽命。

4、養(yǎng)成良好的定期檢查習(xí)慣。不管是傳統(tǒng)燃油汽車(chē)還是新能源汽車(chē)，都應(yīng)該養(yǎng)成定期檢查的好習(xí)慣。在行駛的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程跳躍式下跌，就是一下子少了十幾公里的話(huà)，那么就可能是電池了問(wèn)題，就要去4S店檢查維修了，這個(gè)時(shí)候千萬(wàn)不要拖，否則可能會(huì)加劇電池的損耗。

5、電池閑置存放時(shí)保證滿(mǎn)電。如果需要長(zhǎng)時(shí)間停放，就覺(jué)得可以在虧電狀態(tài)下停放，等待需要行駛的時(shí)候再充滿(mǎn)，這種想法是錯(cuò)誤的。因?yàn)樵陂L(zhǎng)期虧電狀態(tài)下的電池，很容易就會(huì)出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板，對(duì)電池危害極大。所以就算需要長(zhǎng)期停放車(chē)輛，也一定要保持一定的電量才行，至少每個(gè)月也確保要充電一次。

電動(dòng)汽車(chē)用什么樣的電池最好——總結(jié)

首先從電動(dòng)汽車(chē)電池的種類(lèi)來(lái)說(shuō)。一般來(lái)講，現(xiàn)在市場(chǎng)上電動(dòng)汽車(chē)的電池種類(lèi)主要有鋰電池、鐵電池、鈦酸電池和鉛酸電池，其中，鉛酸電池主要用于微型車(chē)，其他主流車(chē)型均選用鋰電池、鐵電池和鈦酸電池這三類(lèi)電池。而且，這三類(lèi)電池都支持隨充隨用功能，不會(huì)因?yàn)殡S充隨用而導(dǎo)致電池壽命的損耗。

其次從對(duì)電池壽命的影響來(lái)說(shuō)，電池的充放電過(guò)程是一種正向、逆向的化學(xué)反應(yīng)，但是隨著科技的進(jìn)步，電池在適應(yīng)充電這個(gè)過(guò)程上取得了較大的進(jìn)步，不會(huì)因?yàn)槌潆姺绞綄?dǎo)致影響使用壽命，簡(jiǎn)單的講就是，現(xiàn)在的手機(jī)可以隨時(shí)隨地的充電，不會(huì)像以前那樣用完再充，而且說(shuō)明書(shū)上也沒(méi)有對(duì)此進(jìn)行提醒。

從電池本身來(lái)講，其電量的使用是靠BMS（電池組管理系統(tǒng)）進(jìn)行調(diào)節(jié)的，會(huì)自動(dòng)根據(jù)車(chē)輛的狀態(tài)、剩余電量等情況調(diào)節(jié)充電電流，從而達(dá)到保護(hù)電池的目的。同時(shí)由于電池本身的工作環(huán)境不同，尤其是在冬季，為節(jié)約給電池加熱的電量，保持電池在活性良好情況下充電，隨充隨用效果更好。

總體來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)的電池技術(shù)飛速發(fā)展，對(duì)電池的保護(hù)越來(lái)越完善，我們?cè)诮o電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，應(yīng)該根據(jù)自身的條件進(jìn)行科學(xué)的選擇，充電條件方便的，選擇隨充隨用，充電條件受限的選擇用完再充。

其實(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的電池也是飽受爭(zhēng)議的存在，但是目前，各個(gè)電動(dòng)汽車(chē)在出廠前都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的試驗(yàn)試制和質(zhì)量把關(guān)，這些電動(dòng)汽車(chē)的壽命基本都可以滿(mǎn)足車(chē)主需求。