談到鋰電池，我們都了解，有朋友問一般電動(dòng)車電池用什么電池，另外，還有人想問電動(dòng)車電池是鋰電池好還是鉛酸電池好，這到底怎么回事呢？事實(shí)上怎樣分別電動(dòng)車電池是不是翻新的??呢，小編為大家?guī)黼妱?dòng)車鉛酸電池和鋰電池的區(qū)別，歡迎大家參考和學(xué)習(xí)。

直接回答樓主的問題，電動(dòng)車一般用鉛蓄電池，下面介紹鉛蓄電池與鋰電池的區(qū)別。

一、體積

鋰電池相比于鉛蓄電池體積要小很多，重量要輕很多。相同型號(hào)下，鋰電池的重量是鉛蓄電池的十分之一到六分之一之間。

二、壽命

市面上的鋰電池的壽命一般在5到6年左右，這比普通的鉛蓄電池的壽命要長，所以不用擔(dān)心短期內(nèi)更換電池，除非出現(xiàn)意外，或者長期在極端路況下行駛，一般情況下鋰電池的壽命還是很可靠的。

三、安全環(huán)保

根據(jù)倆者的原理，我們可以很容易發(fā)現(xiàn)鋰電池比鉛蓄電池更安全，在接受外界撞擊時(shí)，鋰電池也很難爆炸，而鉛蓄電池就相對(duì)危險(xiǎn)了，在面對(duì)外界的重壓或者劇烈撞擊時(shí)，還是比較危險(xiǎn)的，如果發(fā)生泄漏的話，含鉛化合物會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大的污染。在環(huán)保方面，鋰電池相對(duì)于鉛蓄電池更加綠色，對(duì)環(huán)境污染很少。

四、性能

鉛蓄電池在低溫下的放電性能其實(shí)還是很不錯(cuò)的，在零下的溫度下放電時(shí)，電壓10V以上還能保持放電時(shí)間大于90s，而鋰離子電池的低溫放電性能要弱少不少。其次是大電流特性，就目前的鋰電池的技術(shù)來言，在瞬間電流比較大的情況下，過程中性能會(huì)急劇下降，影響日常使用，甚至還有可能造成事故。

五、成本

鋰電池的加工工藝要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)比鉛蓄電池高，電解質(zhì)的要求也比鉛蓄電池高，不僅如此，在電極材料上，鋰電池的成本也會(huì)更高，因此無論在哪個(gè)方面鉛蓄電池成本會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋰電池。

希望能幫到你~

個(gè)人認(rèn)為電動(dòng)車用鉛酸電池比鋰電池好。一般電動(dòng)車用鉛酸電池，主要是因?yàn)樗男詢r(jià)比高。

二者區(qū)別：

鉛酸電池堅(jiān)硬耐摔，價(jià)格便宜，具有可回收逆修復(fù)的優(yōu)點(diǎn)；但是體積大卻容量小，使用壽命也較短。

而鋰電池體積小輕便容量又大，使用壽命長，耐充放電電性能好，但它的價(jià)格高又不可回收，具有安全隱患。

鉛酸電池優(yōu)點(diǎn)：

1、硬：鉛酸老大一直本著“他強(qiáng)由他強(qiáng)，清風(fēng)撫山崗，他橫任他橫，明月照大江”的九陽神功原則。任你摔摔打打，稍微修補(bǔ)一下，便可以繼續(xù)使用，實(shí)在是好養(yǎng)活得很。

2、便宜：鉛酸老大一直能在電動(dòng)車電池當(dāng)家，這個(gè)原因是完全不能忽視的，價(jià)格大概只是鋰電池的三分之一左右。

3、可回收逆修復(fù)：鉛酸老大這技能可是門絕學(xué)，在用壞之后可以去電動(dòng)車店里補(bǔ)差價(jià)以舊換新，能把損失降到最低，對(duì)使用者來說，不可謂不是一項(xiàng)大大的福利。

缺點(diǎn)：

1、體積重量大，容量卻相對(duì)較短。

2、壽命較短，鉛酸電池一般在深充深放電400次以內(nèi)。

鋰電池優(yōu)點(diǎn)：

1、重量輕，體積小：從小就輕功小成的鋰電池與市面上同等容量的鉛酸電池相比，鋰電池體積是鉛酸電池體積的2/3，重量約是鉛酸電池重量的1/3。相同體積的鋰電池更比鉛酸電池的容量要高，體重的降低使得電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力增加大概10%左右。

2、壽命較長：鋰電池深得養(yǎng)生之道，鋰電池平均壽命大概是4年左右，比鉛酸電池壽命要高1.5倍左右，充放電超過500次，電池使用無記憶，抗震性強(qiáng)。

3、耐充放電性能好：鋰電池從小就打通奇經(jīng)八脈，使其在正常溫度下，鋰電池可以連續(xù)充電48小時(shí)不會(huì)出現(xiàn)電池膨脹漏液破裂等事故，容量保持在95%以上。并且在專用充電器下，可以進(jìn)行快速充放電。

鋰電池缺點(diǎn)：

1、價(jià)格高：鋰電池的制作成本高，制作設(shè)備昂貴人工成本占到制作成本的40%左右，價(jià)格大概是鉛酸電池的三倍左右，但是其三倍的價(jià)格帶來的性價(jià)比并不高，頗給人華而不實(shí)的感覺。

2、不可回收：鋰電池不可回收，用壞了只能扔了，或者找個(gè)地方埋了，過個(gè)幾千年，后人挖出來便是古董了。

3、安全隱患：最重要的問題便是鋰電池存在起火爆炸安全隱患，尤其是在消費(fèi)者在不知情的情況下被奸商所騙導(dǎo)致購買劣質(zhì)鋰電池，在電動(dòng)車這種密封條件不是太好，容易潮濕導(dǎo)致接觸不良等原因引發(fā)可能存在的安全隱患。

總而言之，鉛酸電池、鋰電池是各有各的好處，也各有各的弊端，要是想要為自己的愛車裝上一個(gè)放心優(yōu)質(zhì)的電池，不管是鉛酸電池，還是鋰電池，還是得先看電池的廠家是否值得信任，是否是像京球一樣的正規(guī)廠商出品的。

電動(dòng)車的鋰電池和鉛酸電池各有什么優(yōu)缺點(diǎn)

鉛酸電池

其中，以鉛酸蓄電池為數(shù)量最多。鉛酸蓄電池的價(jià)格最低，也最常用，中國是全世界鉛酸蓄電池最大的生產(chǎn)國。其含污染的成分比較少，可回收性好。缺點(diǎn)是比容小。也就是說，在同樣的容量下，電池重量和體積都大。目前的鉛酸蓄電池基本上是由浮充類型的電池發(fā)展而來的。浮充電池不適應(yīng)快速充電和大電流放電，雖然技術(shù)人員的花費(fèi)了大量的心血進(jìn)行了卓有成效的改進(jìn)，可以進(jìn)入實(shí)用了，但是其壽命還是非常不理想的。

膠體電池屬于鉛酸蓄電池的一種發(fā)展分類，最簡單的做法，是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。廣義而言，膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別不僅僅在于電液改為膠凝狀。

例如非凝固態(tài)的水性膠體，從電化學(xué)分類結(jié)構(gòu)和特性看同屬膠體電池。又如在板柵中結(jié)附高分子材料，俗稱陶瓷板柵，亦可視作膠體電池的應(yīng)用特色。近期已有實(shí)驗(yàn)室在極板配方中添加一種靶向偶聯(lián)劑，大大提高了極板活性物質(zhì)的反應(yīng)利用率，據(jù)非公開資料表明可達(dá)到70wh/kg的重量比能量水平，這些都是現(xiàn)階段工業(yè)實(shí)踐及有待工業(yè)化的膠體電池的應(yīng)用范例。

膠體電池與常規(guī)鉛酸電池的區(qū)別，從最初理解的電解質(zhì)膠凝，進(jìn)一步發(fā)展至電解質(zhì)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的電化學(xué)特性研究，以及在板柵和活性物質(zhì)中的應(yīng)用推廣。其最重要的特點(diǎn)為：用較小的工業(yè)代價(jià)，沿已有150年歷史的鉛酸電池工業(yè)路子制造出更優(yōu)質(zhì)的電池，其放電曲線平直，拐點(diǎn)高，比能量特別是比功率要比常規(guī)鉛酸電池大20%以上，壽命一般也比常規(guī)鉛酸電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。

鋰離子電池

鋰離子電池的比容要好于鎳氫電池，對(duì)于同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺(tái)筆記本電腦，這樣老弱婦孺就都可以使用了。其壽命也可以比鎳氫電池做得好。目前的手機(jī)電池基本上都是采用這種電池。鋰電池的內(nèi)阻相對(duì)比較大，在電動(dòng)自行車上使用會(huì)出現(xiàn)電池即將完全放電的時(shí)候感覺車的動(dòng)力不足。鋰離子電池更主要的問題是在過充電和過放電狀態(tài)電池會(huì)發(fā)生爆炸，手機(jī)電池都是使用的單體電池，再經(jīng)過良好的保護(hù)電路來配合使用，基本上杜絕了電池爆炸的問題。而在電動(dòng)自行車上使用，必須要使用串連電池組，而串連電池組的保護(hù)電路的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過單體電池的保護(hù)電路，其材料成本也大大增加。目前一個(gè)良好的鋰電池保護(hù)電路的成本接近電池本身的價(jià)格。而聚合物鋰電池的爆炸殺傷力低于鋰離子電池，但是，也存在著爆炸和燃燒的可能性。這也是與鋰離子電池一樣需要解決問題的。

電動(dòng)車電池是鋰電池好還是鉛酸電池好

鋰電池比較輕便，但是問題很大。我去年5月份在京東上買的超威48V12A的鋰電池，剛開始還不錯(cuò)，一趟30公里還能剩余80%的電力，因?yàn)楸容^愛惜，所以我是隨用隨充，盡量保持滿電狀態(tài)。但是半年左右電力就開始大量衰減，現(xiàn)在充滿電一次只能跑30公里，比鉛酸電池還差！而且我買的還是超威的鋰電池，京東上的，不應(yīng)該是假貨！鋰電池和現(xiàn)在炒作的磷酸鐵鋰電池一樣，單體循環(huán)可能是可以達(dá)到幾百幾千次，但是組合起來就難說了，只要有一個(gè)電池出了問題，整組電池都會(huì)受影響，而且我覺得國內(nèi)應(yīng)該沒有哪個(gè)廠家可以保證鋰電池組的穩(wěn)定性，所以才會(huì)出現(xiàn)半年過后電力大量衰減的情況。個(gè)人覺得沒有必要最好不要買鋰電池，特別是在網(wǎng)上買鋰電池，出了問題折騰死，鋰電池的技術(shù)還是不夠成熟。

電動(dòng)車鋰電池和鉛酸電池的區(qū)別：

鉛酸蓄電池是由浸漬在電解液中的正極板（二氧化鉛PbO2）和負(fù)極板（海綿狀純鉛Pb）組成的，電解液是硫酸（H2SO4）的水溶液。當(dāng)蓄電池和負(fù)載接通放電時(shí)，正極板上的PbO2和負(fù)極板上的Pb都變成PbSO4，電解液中的H2SO4減少，相對(duì)密度下降。充電時(shí)按相反的方向變化：正極板上的PbSO4還原成過氧化鉛PbO2；負(fù)極板上的PbSO4還原成絨狀Pb；電解液中的硫酸增加，相對(duì)密度變大。

電瓶車的電池比較如下：

鋰電池鉛酸蓄電池

1.可充電電池

2.循環(huán)使用壽命（500次——400次）

3.比能量（150W·h/kg——40W·h/kg）

4.充電時(shí)間（2～4h——6~8h）

5.放電電能效率（鋰電池放電效率可大于90%——鉛酸蓄電池放電效率為80%以上）

6.價(jià)格（較高24V/10Ah價(jià)格：700元左右——較低24V/12Ah價(jià)格：200元左右元）

7.體積（體積小鋰離子電池的體積是鉛酸蓄電池體積的2/3——體積大）

8.重量（重量輕只有鉛酸蓄電池的1/3～1／4——重量重）

9.續(xù)航里程（同規(guī)格的電池，由于鋰電池是用多個(gè)電池組成，雖然單個(gè)放電效率高，但是，整體效率下降，所以，里程數(shù)兩種電池不相上下）

10.生產(chǎn)及使用中的污染（生產(chǎn)中有污染——鉛酸蓄電池中存在著大量的鉛和酸，在廢棄后若處理不當(dāng)，將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染）。

11.放電（易受深放電以及短路的損害——易受深放電的損害）

12.充電與維護(hù)（復(fù)雜，維護(hù)成本高——簡單，維護(hù)成本低）

電動(dòng)車的鋰電池和酸鉛電池有什么不同

1、原理不同

酸鉛電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。

2、價(jià)格不同

酸鉛電池的價(jià)格的價(jià)格比較便宜，鋰電池和酸鉛電池相比，鋰電池的價(jià)格就比較高了。

3、安全性能不同

鋰電池和酸鉛電池相比兩者的安全性能不一樣，酸鉛電池安全性要比較高一點(diǎn)。

4、使用時(shí)間不同

鋰電池和酸鉛電池相比，鋰電池使用時(shí)間相對(duì)較長一些。

5、化學(xué)性質(zhì)不同

鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。

6、溫度耐受性不同

常見的鋰電池工作溫度為-20-60攝氏度，不過一般低于0℃后鋰電池性能就會(huì)下降，放電能力就會(huì)相應(yīng)降低，所以鋰電池性能完全的工作溫度，常見是0~40℃。酸鉛電池的工作溫度一般要求在20℃-25℃之間，低于15℃時(shí)，其放電容量下降。

鋰電池電動(dòng)車與普通電動(dòng)車的區(qū)別

一般來說從幾個(gè)方面比較（鋰電池與鉛酸電池（即普通電動(dòng)車電池））：

1、重量：鋰電池重量輕，鉛酸電池重量較重，使用鋰電池的車一般比較輕便，使用起來比較方便；

2、價(jià)格：鋰電池價(jià)格較高，鉛酸電池價(jià)格較便宜，一般同容量鋰電池價(jià)格是鉛酸電池價(jià)格的4倍，造成以后更換成本要高；

3、壽命：理論上鋰電池壽命相對(duì)于鉛酸電池壽命要長（正常情況下），但現(xiàn)在鋰電池的發(fā)展成熟度較鉛酸差很多，很少有企業(yè)批量化的穩(wěn)定產(chǎn)品；

4、污染：鋰電池使用無污染，鉛酸電池含鉛與酸，處理不當(dāng)可能會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，例如直接把電池扔到垃圾堆中（但好像一般人舍不得！）；

5、其他：還有好多差異，例如充電特性，電流特性等不太易于普通消費(fèi)者不再細(xì)說；

最有目前鋰電池重要的一個(gè)障礙是安全性問題——爆炸，雖然目前很多企業(yè)宣傳產(chǎn)品有多穩(wěn)定，但類似的情況還是不斷的出現(xiàn)，包括手機(jī)電池炸死人的情況還有發(fā)生，電動(dòng)車鋰電池容量遠(yuǎn)大于手機(jī)電池，爆炸威力可想而知，相信不久的將來鋰電池解決了安全問題與價(jià)格問題后會(huì)有很大的市場空間。