在明年初正式發布之前，現代汽車向世人提前揭開了其下一代燃料電池車的面紗。在首爾舉行的特別預先發布會上，這款接近量產的新款氫燃料SUV車型預先透露了其前景廣闊的技術參數，同時展示了極具未來感的設計風格。這款尚未命名的新車型體現了現代汽車對研發新時代先進環保汽車的承諾。

特別預先發布會上展示的這款新SUV，將是現代汽車第二款商業化生產的氫燃料車型，采用公司第四代氫燃料電池技術，該技術是現代汽車在全球范圍內開展研發并經現實評估規劃完成的成果。2013年在全球率先量產氫燃料電池車，成就了現代汽車在該領域的專業性，而新款燃料電池車型進一步鞏固了其在燃料電池動力總成零配件領域的領導地位。

新款燃料電池車型圍繞四大核心研發完成：燃料電池系統效率、性能（最大輸出功率）、耐用性和油箱儲油密度。

燃料電池系統效率：通過提高燃料電池性能、降低氫氣消耗率以及優化關鍵部件，新車型與此前的ix35燃料電池車（某些地區名為Tucson燃料電池車）相比，能效大大提升，達到60%之高。由于系統效率大幅提升，新車型有望實現單次續航里程達到580公里（基于韓國的測試標準）。

性能（最大輸出功率）：與上一代車型相比，新車型最大輸出功率提升了20%，高達163PS。此外，新車的結構經過優化，在燃料堆中融入現代獨有的技術，比如MEA（MembraneElectrodeAssembly）和雙極板，確保汽車能在零下30℃（或22華氏度）時順利啟動并降低成本。基于此，新車型的冷啟動能力獲得了大幅提升，攻克了在冰點以下溫度時發動汽車的難題。

耐用性：由于采用了高耐用性催化劑技術，新款氫燃料SUV的使用壽命較上一代產品有了大幅提升。

氫罐存儲密度：新款燃料電池車在油箱儲油密度方面也有了顯著提升。與此前兩個不同尺寸的油箱相比，新車型的油箱組件由三個同尺寸的油箱組成。通過對塑料內襯結構的創新設計和降低厚度的高效分層型式，實現了世界最高的氫氣存儲密度（每個油箱的氫氣儲存質量）。

新車型的量產版還擁有先進的輔助駕駛技術和超長的氫動力續航里程。新的高級駕駛輔助系統（ADAS）細節將與車型官方命名一起在明年初舉行的2018年消費電子展（CES）上公布。

“我們新一代燃料電池SUV效率顯著，并具有卓越的性能和風格，正是未來環保汽車的真實縮影。”現代汽車環保技術中心高級副總裁LeeKi-sang表示，“現代汽車將引領綠色能源汽車的研發和生產，最終實現一個近乎零排放的社會。”

從自然汲取靈感的未來感設計

新FCEV車型延續了2017日內瓦車展上推出的FE概念車引人注目的設計風格。在此前的概念車設計基礎上，新車型從自然（即汽車的唯一排放物“水”）中汲取靈感，采用系統設計的流動造型，以及凸顯無污染特質的清潔設計理念。

新車型體現了純粹而寧靜的設計理念，彰顯其在公路上馳騁時的泰然自若。新車型以自信、魅力十足的SUV姿態，展示了長距離行駛和探索偏遠角落的能力，同時與大自然相得益彰。

眾多的極簡設計元素凸顯了新車型成熟的工藝和前沿的技術。簡約的“全寬”示廓燈營造出未來感的效果，將汽車與自然重新融為一體，在地平線邊緣交相輝映。

突出干凈簡潔、寧靜沉穩設計理念的低阻力元素，令汽車的外形更具高科技感。門把手與車身線齊平，同時風幕與風道集成在D立柱內，最大限度地提升了車輛的空氣動力效率。由于采用了專業的兩片式結構，SUV的車輪設計既可保有其魅力，又可優化其低氣流阻力。

干凈簡約的內飾布局直觀地集成了高科技元素，在避免雜亂感的同時，突出了車內空間的寧靜安適。加寬儀表盤和加高控制臺增強了SUV特有的“高高在上”的駕駛感受，并融入了人體工學設計的直觀控制和AV顯示屏。

內飾與外觀設計一脈相承，靈感來源于自然，色彩柔和沉穩，同時不失細節處的濃墨重彩。內斂的色調有助于營造出超現代的氛圍，輔以行業領先的經過環保認證的生物材料，讓科技與藝術完美融合。作為座椅設計的點睛之筆，無紡布和羊羔皮別具一格的混搭造型，成就了未來感的外觀。

新環保車開發藍圖

新車型將首當其沖，引領現代汽車加速推進低排放汽車開發計劃，這與現代汽車集團的新目標一脈相承：到2020年，現代汽車和起亞汽車共向全球市場推出31款環保車型。新的開發藍圖還體現了現代汽車及其關聯公司朝向以環保車創造清潔環境的終極目標邁出了一大步。

現代汽車計劃對其環保汽車計劃采取多管齊下的實施方法。為了迎合客戶多元化的生活方式，公司致力于打造電動、混合動力和燃料電池等各種動力總成可選的未來汽車產品陣容。

為了滿足全球市場對高燃效環保汽車不斷增長的需求，該藍圖為現代汽車設立了戰略目標，引領混合動力汽車在全球市場的普及，擴大SUV和大型車產品陣容。作為該計劃的一部分，現代汽車還將在2011年開發的獨家混合動力（TMED）系統的基礎上，開發4WD和FR（前置后驅FrontEngineRearWheelDrive）車型。

現代汽車繼續憑借現有的IONIQ車型提升在電動車市場的領導地位，同時公司還將打造從小型EV到大型和豪華型Genesis品牌車型的產品陣容。現代汽車的電動汽車研發將分多個階段實施：

2018年上半年推出Kona緊湊型SUV的EV版本，續航里程達到390公里；

2021年推出GenesisEV車型；

2021年后推出高續航版EV車型，續航里程達到500公里。

此外，現代汽車將開發第一個純電動車專用架構，以便公司生產多款續航里程更長的車型。

現代汽車還將增強在氫燃料電池技術領域的全球領導地位，加大研發投入以提升FCEV性能和耐用性，同時讓技術更加小型化和經濟化，從而應用于更小型的轎車。作為這些努力的部分內容，現代汽車還將在今年第四季度推出一款新氫動力巴士。

造福所有人的氫能社會

現代汽車還將參與由首爾市政府主導的氫氣屋項目，從今天起到11月17日期間，展示新型燃料電池車的原型，傾力打造零排放燃料電池汽車和氫能社會。通過這些舉措，現代汽車將展示如何在不遠的將來實現一個氫能社會。

作為全球第一家推出氫燃料電池車大批量生產線的汽車制造商，現代汽車自2013年起即開始供應燃料電池車，目前在全球18個國家銷售。該公司早在1998年就開始研究燃料電池技術，并基于其與CaFCP（加州燃料電池聯盟）合作研發的SantaFeSUV開發出其首款燃料電池車。

經過多年的發展和生產，現代汽車證明：燃料電池車在安全性和耐用性方面絲毫不遜于內燃機汽車。

現代汽車將于明年初首次在韓國發布新款氫動力SUV，隨后在北美和歐洲市場發布這一車型。該公司還考慮將這一新型燃料電池車推廣到環保汽車具有高增長潛力的市場，比如中國。