日前，東芝材料展出一款負極材料使用氧化鎢(WO3)，可實現超快速充電的鋰離子電池。據悉因為可以實現大電流輸入輸出，該款電池應用范圍從汽車和建筑機械等的能量回收用途，到大電流電源用途，覆蓋范圍廣泛。

　　該電池的特點是功率密度和能量密度都可以提高到雙層電容器(EDLC)的2到3倍。與旨在提高EDLC能量密度的鋰離子電容器相比，能量密度也得到了提升。

　　▲氧化鎢作負極材料的鋰離子二次電池，可實現超高速充放電

　　在EDLC領域，Li離子二次電池由于輸出功率不足而且開發困難，所以不適合高輸出用途領域，而這一電池的開發將使得高輸出功率用途領域使用電池成為可能。

　　本次所開發的是一種稱為WO2.72的粉末材料，通過WO3缺氧狀態下獲得，以此增強電子傳導性。由于該材料內阻小，而且具備優異的Li離子擴散性，采用該材料作為電池負極可以實現大電流的充放電。特別是低溫環境下放電特性優異，并且即使在-40℃下依然具備等于或高于EDLC放電特性的速率特性。而在此前，Li離子二次電池和Li離子電容器在低溫下的速率特性一直是未解決的課題。

　　東芝展臺上展示了一個1Ah的樣品電池，并添附了特性解釋面板。作為東芝材料公司，他們的目的是希望將該產品作為電池材料供應給電池制造商。

　　▲使用氧化鎢的蓄電裝置的特性說明面板

　　1、鋰電池重量輕體積小鋰電池電動車目前品牌多樣化，在動力性能方面和鉛酸電池差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，而且目前一般鋰電池保2年，鉛酸蓄電池保1年。

　　2、鋰電池具有免激活特性鋰電池很容易激活，只要經過3-5次正常的充放電循環就可激活電池，恢復正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設備的。

　　3、鋰電池帶記憶效應在給鉛酸蓄電池，鎳電池充電時，一直都擔心電池發生記憶效應，而電動自行車鋰電池不帶記憶效應，可以放心充電而不用擔心電池之前的充電用電情況。

　　4、鋰電池循環壽命長鋰離子電池以1C倍率進行充、放電，其循環壽命大于等于500次，第500次時的電容量，大于標稱銅梁70%。而鉛酸電池即使以0.5放電，以0.15C以充電，其循環壽命小于等于350次，電容量小于等于60%。

　　5、工作溫度范圍寬電動自行車鋰離子電池可在-25度到55度范圍內工作，其電容量可達標稱容量的70%，而鉛酸電池只能在10度到40度范圍內工作，在-25度時不能正常工作。

　　6、鋰電池充電時間短，綠色環保由于電動自行車鋰離子電池具有可大電流充電的特性，因此充電時間只要4-5小時，而鉛酸電池則需要8至10小時。無對環境有害的重金屬鉛，屬于高環保型的產品。

　　1、低于市場平均批發價的電池堅決不買。

　　2、沒經過2年以上的市場考驗的產品。

　　3、沒有電動車廠家配車的電池堅決不買。

　　4、高價電池，如果不是大廠生產的，堅決不買。

　　5、改變國家標準尺寸的電池堅決不買。

　　6、5A放電，30秒時電壓高于12.68V的堅決不買，90%以上是短命電池。

　　用多久：電動車鋰電池能用幾年？相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是“500次”，500次充放電，超過這個次數，電池就“壽終正寢”了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進行充電，這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎？答案是否定的。鋰電池的壽命是“500次”，指的不是充電的次數，而是一個充放電的周期。

　　一個充電周期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這并不等同于充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然后又為它充電慢電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作一個充電周期，而不是兩個。因此，通常可能要經過好幾次充電才完成一個周期。每完成一個充電周期，電池容量就會減少一點。

　　不過，這個電量較少幅度非常小，高品質的電池充過多次周期后，仍然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年后仍然照常使用。當然，鋰電壽命到了最終后仍是需要更換的。而所謂500次，是指廠商在恒定的放電深度實現了625次左右的可充次數，達到了500個充電周期。由于實際生活的各種影響，特別是充電時的放電深度不是恒定的，所以“500個充電周期”只能作為參考電池壽命。

　　誤區：我們經常有“鋰電池電量用盡后再充電”或者是“鋰電池充滿后繼續沖，一定要充夠12小時”的誤區。殊不知，如果您如此的使鋰電池過度充電或過度放電，非但不能使電動車鋰電池壽命延長，反而會縮短。那么如何正確使用鋰電池呢？

　　即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環狀態，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。

　　2、及時充電

　　因為鋰電池在放電以后，會進入硫化過程，如果及時充電，就可以清除不嚴重的硫化。所以，鋰電池在使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態。

　　3、定期深放電

　　電池定期進行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電。

　　4、盡量使用原裝的充電器

　　一般，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。另外，不要去掉控制器的限速，去掉控制器的限速后，雖然可以提高一些車的速度，但會降低電池的使用壽命。

　　5、鋰電池存放

　　長期不使用電池的時候應斷開電池與整車的連接，并間隔一段時間給電池補充一些電量，避免電池自放電、或保護板功耗將電池過放。