干電瓶是可以加電瓶水的。

　　消費者買到的干電瓶一般都是干荷電狀態(tài)下的電池，也就是說電瓶里的極板是帶有電量的，只需要根據(jù)生產(chǎn)商的說明書或者指導(dǎo)，加入一定濃度的硫酸水溶液即電瓶水，同時進行充電，就可以把干態(tài)電瓶進行激活。完成充電后的電瓶水密度應(yīng)該是生產(chǎn)商建議的密度，如果不是就需要加純水或者硫酸進行微調(diào)。

　　以上步驟完成后，該電瓶就可以正常使用了。

　　使用過程中，注意不要過充電或者過放電，不要虧液，這三點都對電池的使用壽命有很大的影響。

　　這則在微信朋友圈熱傳的帖子稱，將電瓶水通過注射器注入電動車舊電瓶進行充電就可延長電瓶壽命。帖子詳細列出了具體操作的七個步驟，而且進行這樣的操作只需要一把螺絲刀，一個電工鉗，一個電吹風(fēng)，還有一瓶五金店里銷售的兩元一瓶的電瓶水。截至2月8日，記者看到該貼的轉(zhuǎn)發(fā)量已達到100000+，且被近3000人點贊。

　　不少網(wǎng)友表示，這是電動車使用者的福音，終于不用常換電瓶了，兩元錢就能解決問題，麻煩一些也值。也有網(wǎng)友對此持懷疑態(tài)度。網(wǎng)友@海天輝映：“電池加滿水再充電，那是要爆炸的節(jié)奏啊！”其中一網(wǎng)友表示已嘗試，“完全雞肋，延長了一周不到，完全報廢了，告訴你們，絕對不會和新的一樣。”

　　2月6日8時，正值早高峰，在省城南內(nèi)環(huán)體育路口，記者隨機采訪了十名騎電動車的市民，其中六位市民表示此舉并不科學(xué)，也不會嘗試。“這是假的吧？如果是真的，那電動車電瓶生產(chǎn)商不就可以關(guān)門了嗎？”一位李姓市民表示懷疑。不過，也有市民表示有興趣嘗試：“既然有這說法，我覺得應(yīng)該可行，等我這組電池快退休時，我要試試，行最好，不行也罷，反正舊電瓶也要丟掉。”

　　實驗

　　加入電瓶水的舊電瓶放電時電壓下降更快

　　2月6日9時，記者帶著事先花兩元錢從汽配城購買的電瓶水和從藥店購買的20毫升注射器，來到了位于體育路王村南街口的一家電動車維修店。

　　為了有對比，記者在維修師傅郭志鵬的幫助下，找到四塊已使用一年半，型號為48V20A的舊電瓶，兩個一組，A組添加電瓶水，B組不做任何改變，分別充電后再進行放電，根據(jù)放電的時長來判斷帖子是否靠譜。

　　實驗前，記者分別用萬能表對四塊電池進行電壓測量，兩組均顯示為10.6伏左右。郭師傅稱電瓶電壓用到10.5伏時，則為欠壓狀態(tài)，此時電動車會自動斷電，而新電瓶的電壓最高顯示為13.5伏左右。

　　首先，記者與郭師傅用螺絲刀拆下A組電瓶的電瓶蓋，開蓋后，的確發(fā)現(xiàn)了如帖子所稱的六個瓶蓋。隨后記者用電工鉗把六個瓶蓋打開，看到每個瓶蓋下都有一個小口。緊接著，根據(jù)帖子里的方法，記者用注射器將電瓶水注入電瓶，每個小口添加20毫升左右便注滿。

　　記者把六個蓋子蓋好，電瓶蓋蓋上，封好蓋子后，擦干電瓶，并且對A組的另一塊電池進行了同樣的操作。

　　郭師傅將四個電瓶模擬電動車充電。連續(xù)充電八小時后，電瓶均顯示滿電。隨后他利用簡易的熱能消耗方法將其放電。按照帖子所示，充滿電后要將電瓶中的電全部用完，然后再充滿。

　　2月7日，記者與郭師傅將再次充滿電的四個電瓶進行測量。發(fā)現(xiàn)添加電瓶水的A組電瓶電壓顯示分別為12.8伏、12.7伏；B組沒有任何添加的電瓶電壓反而更高，顯示為13.3伏、13.1伏。

　　隨后，同樣的電能消耗操作，A組的電壓下降速度明顯快于B組，放電操作約十分鐘后，A組電瓶電壓下降為11.3伏、11伏；B組，顯示為12.4伏、12.1伏。四十分鐘后，A組電壓顯示為10.7伏、10.5伏；而此時B組為11.2伏、10.9伏。實驗結(jié)論顯然與帖子所稱的添加電瓶水并充電后電瓶煥然一新不一致。

　　釋疑

　　目前市場上電瓶多為免維護型此方法不適用

　　“對于可維護型電瓶，這個方法可以延長使用期限，情況好的話使用一個月，不好的話一周就失效了。”郭志鵬告訴記者，幾年前市場上的電動車電瓶多為可維護型，這個方法可以起到緩急作用，但加液操作兩三次后，電池便完全報廢。目前市場上電動車的電瓶都是免維護型的，這個方法并不適用，甚至?xí)s短電瓶壽命：“因為電瓶水為硫酸稀釋液，如用電瓶水將電瓶加滿，電瓶水就會超過接板。充電的時候，沸騰的硫酸會溢出來，腐蝕焊線的樁頭，導(dǎo)致樁頭爛掉，電瓶損壞。”

　　“以前的電池多為可維護型，我們有時會這樣操作，維護一次只要十元，但是稀釋的硫酸對人體有腐蝕作用，自己弄也很麻煩。”體育路另一家修理電動車的楊老板告訴記者，除了看電瓶類型，也要看電瓶的損毀程度，“如果已經(jīng)使用兩三年了，最好還是換個新的吧。”“電瓶的電池都是按組賣，一組電池四塊，型號牌子不同，價錢不一樣。最便宜也要300多元。兩元錢一瓶的電瓶水，就能讓電池?zé)ㄈ灰恍拢胂刖椭啦豢孔V！”楊老板從事修理電動車的工作近10年了，他告訴記者，這方法緩急還行，解決不了實際問題。“如果電瓶使用兩年以后，電瓶蓄電能力降低，即使加電瓶水也沒用。”至于什么情況下需要換新電瓶，楊老板表示：“像48V20A的新電瓶，充滿電可以跑50多公里。如果電動車充電七八個小時，卻只能跑二十幾分鐘，這就需要換新的電瓶了！

　　是需要加水的,注水蓄電池的鉛板是泡在電解液里的,而免維護電瓶的鉛板是包在一些像棉花樣的東西里的,這些像棉花樣的東西里吸滿了電解液.電瓶用的時間長了了,電解液肯定少了,應(yīng)該補充的.里邊的電解液少了時電瓶充電時會發(fā)熱,時間長了就報廢了.

　　我是修復(fù)電瓶的，如果你不想經(jīng)常維護電瓶，那你就買免維護的也就是不加水的電瓶，如果你想買到極板重量大，壽命長的電瓶，你就買加液的電瓶，這兩種電瓶我做過比較，加液的明顯比不加液的極板大而且厚，唯一的缺點就是需要經(jīng)常檢查電解液是否缺少，但是如果維護得當(dāng)，使用壽命明顯要比免維護的長。

　　電瓶分為富液式電池和免維護電池，富液式蓄電池通過外觀直觀的就可以看到內(nèi)部的液體，免維護電池外殼是不透明的，看不到內(nèi)部的液體，但也是需要加液的，因為鉛酸類蓄電池顧名思義，只利用鉛板和電解液產(chǎn)生化學(xué)能才有電能的輸入和輸出。

　　電動車電池是貧液電池，內(nèi)部是看不到電解液的，電解液都被吸附到隔板里面了，要想徹底更換電解液很困難，主要是也什么理由需要更換電解液啊，因為貧液電池使用的電解液純度都是非常高的，比外面買的或者自己配的純度要高。電動車電解液一般都是比重1.30-1.34的稀硫酸容量，想自己配的話，一邊稀釋硫酸一邊測量比重就行了，加入后充滿電比重一般在1.37左右電池修復(fù)是否可行是要根據(jù)蓄電池自身的情況而定，因為電池損壞分為很多種，硬件損壞和軟件類損壞或壽命終結(jié)等多種原因，市場上大部分電池都是可以修復(fù)的，部分電池還可以先修理后修復(fù)都可以達到一個理想的狀態(tài)。