溫度和電池容量對(duì)鋰電池續(xù)航里程的影響。如今隨著科技的發(fā)展,新能源汽車(chē)鋰電池續(xù)航里程普遍都達(dá)到300公里及以上,可以說(shuō)是有很大的改進(jìn)。續(xù)航里程越長(zhǎng)，越受消費(fèi)者歡迎，同時(shí)也非常關(guān)心鋰電池容量的問(wèn)題，畢竟電池作為電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，起著非常重要的作用。

溫度和電池容量對(duì)鋰電池續(xù)航里程的影響

鋰電池溫度越高，續(xù)航里程就越長(zhǎng)。其實(shí)，并不是溫度越高，鋰電池的活性越強(qiáng)，續(xù)航里程就越長(zhǎng)，續(xù)航里程的長(zhǎng)短是由很多因素決定的。因?yàn)閺碾姵氐慕Y(jié)構(gòu)上可以看出，溫度越高，鋰電池就會(huì)發(fā)生自燃和爆炸。

因?yàn)閷?duì)于鋰電池來(lái)說(shuō)，產(chǎn)生的熱量主要取決于電池的類型和電池的充電狀態(tài)。當(dāng)然，它對(duì)環(huán)境溫度有一定的影響。對(duì)于電池來(lái)說(shuō)，它的溫度在一個(gè)合理的范圍內(nèi)。

當(dāng)然，當(dāng)溫度升高時(shí)，溫度越高，導(dǎo)電性能越好。此外，環(huán)境溫度越高，電池本身產(chǎn)生的熱量越少，消耗的化學(xué)能也越少。因此，整體效率會(huì)更高，所以鋰電池續(xù)航里程也在逐漸增加。

但不能說(shuō)在高溫狀態(tài)下，后續(xù)續(xù)航里程會(huì)增加，因?yàn)槔m(xù)航里程主要取決于鋰電池電量，所以電池電量也取決于電池組的容量。容量越大，續(xù)航里程自然就越長(zhǎng)。

一般來(lái)說(shuō)，鋰電池容量越大，提供的動(dòng)能就越多，續(xù)航里程也就越長(zhǎng)，就像燃油車(chē)油箱的大小會(huì)在一定程度上影響續(xù)航能力一樣。不過(guò)，值得注意的是，鋰電池組的容量越大越好，因?yàn)樵趩坞姵厝萘肯嗤那闆r下，電池組的容量越大，需要的電池就越多，這就意味著整車(chē)質(zhì)量越重，而超重的身體會(huì)對(duì)耐力產(chǎn)生負(fù)面影響。

使用單體能量密度高的三元鋰電池并不意味著可以獲得高續(xù)航里程，這也涉及到電池組的系統(tǒng)能量密度。只有合理布局電池組結(jié)構(gòu)，使每個(gè)電池都能發(fā)揮其應(yīng)有的能量，量程才會(huì)更加安全。

并不是鋰電池容量越大，續(xù)航里程越長(zhǎng)，所以我們?cè)谶x購(gòu)新能源汽車(chē)的時(shí)候，不能僅僅依靠鋰電池容量的大小就評(píng)估出其續(xù)航里程的長(zhǎng)短，電池容量只是評(píng)估續(xù)航里程長(zhǎng)短的一個(gè)部分，我們還要關(guān)心車(chē)輛實(shí)際的電耗，包括實(shí)際的測(cè)試體驗(yàn)，綜合對(duì)比。

此外，過(guò)充和過(guò)放都會(huì)導(dǎo)致鋰電池容量減損，車(chē)主充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或者駕駛時(shí)不考慮電池余量直到愛(ài)車(chē)趴窩，這些都會(huì)影響動(dòng)力鋰電池的續(xù)航里程和使用壽命。