據外媒報道，在當地時間5月2日舉行的一場行業會議上，特斯拉公司的電池金屬采購主管Sarah Maryssael表示，由于礦業投資不足，預計近期內，全球鎳、銅和其他電動汽車電池礦物將出現短缺。Marys

中國儲能網訊：在4月1日舉辦的“第十二屆中國國際鉛酸蓄電池博覽會”上，儲能技術應用成此次活動的一大亮點，天能集團、理士國際、奧冠電池等眾多企業展出了儲能技術應用產品、解決方案，受到與會嘉賓的廣泛關注。

十二月八日，山西華舜新能源科技有限公司年產6萬噸動力鋰離子電池負極材料項目開工。據了解，華舜新能源年產6萬噸動力鋰離子電池負極材料項目總投資8億元，規劃用地130畝，將建設造粒及包覆系統、低溫碳化設施、石墨化提純機組，新型隔板式送電系統及配套相對應的環保系統

三元軟包電池在新能源乘用車領域的應用滲透進入加速期。高工產業研究院（GGII）統計數據顯示，2018年8月國內動力電池裝機總電量約4.17GWh，同比增長44%。其中，寧德時代在8月份為日產軒逸純電動

1.磷酸鐵鋰電池包是目前最安全的鋰離子電池正極材料，不含任何對人體有害的重金屬元素，其橄欖石結構中氧氣很難析出，提高了材料的穩定性。2.磷酸鐵鋰電池包生產流程與其他鋰電池品種大體相同，其核心工序有：配

新能源汽車管理系統通常包含這些部分，空調系統，如果它是一輛混合動力車的話，可能還要對發動機冷卻和傳統冷卻進行考慮，熱管理在汽車節能、環保、安全、舒適性方面都有重要的作用，尤其是電動車的電池熱管理非常重

中國儲能網訊：2020年開始，純電動平臺車型將陸續投放市場，加速新能源汽車產業從政策驅動轉向消費驅動。到2025年，全球新能源車銷量預計將達到1200萬輛，年均復合增速將達到34.8%。動力電池的需求

中國儲能網訊：最近，為進一步加強鋰離子電池行業管理，推動產業加快轉型升級，工信部對《鋰離子電池行業規范條件》（以下簡稱《規范》）和《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）進行了修

中國儲能網訊：近年來關于動力電池淘汰賽加劇的聲音一直存在真鋰研究首席分析師墨柯在對2019年的新能源汽車發展前景提出了擔憂：“2019年新能源汽車發展情況可能并不樂觀”。在他看來，傳統燃油汽車的產銷量

中國儲能網訊：固態電池一旦正式實現產業化，新能源產業將會迎來新的飛躍，當大家都把目光聚集在豐田、松下、三星等日韓企業身上的時候，國內的固態電池量產時間表也在悄然發生著變化。日前，天際汽車在中國百人會會

2020年新能源汽車鋰電池產業鏈將受新冠疫情影響？當前，新型冠狀病毒進入“爆發期”，全國人民正群策群力與病毒做斗爭。此次疫情對鋰電池制造業有什么影響？

鋰電池廠商解讀低溫型鋰離子電池的作用。低溫鋰離子電池是針對化學電源的性能所固有的低溫缺陷而專門研發的一種特種電池。溫度對于鋰離子電池有著重要的影響。

如何理解鋰電池的充電周期？鋰電池壽命和充電次數有關嗎?鋰電池充電周期與鋰電池壽命有著密切的關系，一個充電周期指的是一次鋰電池完全充放電過程，如果進行分解的話。

鋰電池廠商解析動力電池整體價格預計下降。近年來，新能源汽車動力電池銷售價格呈逐年下降趨，雖然動力電池價格出現大幅度下降，但不代表成本下降空間就受到壓縮。

鋰電車為什么市場做不大？制約鋰電自行車推廣的問題是什么？鋰電池具有輕巧、高容、環保等眾多優勢，國家近年來才大力推進鋰電池自行車的普及使用。據了解2006年國內鋰電自

鈦酸鋰稱為“零應變材料”,鋰電池負極材料鈦酸鋰的研究應用。在目前的鋰離子電池行業，石墨類負極材料仍然占據鋰電負極材料的主流地位。但近年新型負極材料等的研究與應用。

三元鋰電池組暫時不能應用到電動客車上的原因。有關媒體報道稱，此次三元系被暫停的理由是三元鋰電池材料的能量密度大，存在較大的安全風險，不適用于客車行業。三元鋰電池組

5G時代的到來，磷酸鐵鋰電池能否有一個更好的前途？在現在這個即將到來的5G時代，各大手機產商還發布了自己手機多少萬快充的數據來彌補這一缺點。可以預見，通信基站后備電源“

無人機動力鋰電池提供更長的飛行時間。如今，無人機的出現為人們的生活提供了很多便利和樂趣，已經被廣泛應用到社會中的各行各業。了解您的無人機鋰電池飛行時間對于估計無人

中國儲能網訊：自去年下半年以來，起火、自燃等動力電池安全事故屢屢發生，嚴重影響了用戶對新能源汽車的消費信心。如今，相關部門終于對動力電池質量問題“開刀”了。日前，工信部網站發布信息，就新能源汽車動力電